A Audi anuncia a chegada do Q5 e-híbrido, com duas versões híbridas plug-in agora disponíveis na Espanha.

Com 15 anos já completados, a Audi iniciou o mês de setembro de 2024 com a apresentação da terceira geração do Q5 em sua carroceria SUV convencional para, alguns meses depois, fazer o mesmo com a versão de carroceria cupê que a marca alemã chama SportbackA nova gama Audi Q5 iniciou a sua comercialização com motores a gasolina e diesel com tecnologia híbrido moderado (MHEV), juntam-se agora à oferta as versões Q5 e-híbrido com sistema híbrido plug-in.

Então, vamos direto ao ponto: seu motor. Independentemente do estilo de carroceria escolhido, o novo Audi Q5 e-hybrid estará disponível em dois níveis de potência: 220 kW e 450 Nm de torque ou 270 kW e 500 Nm de torque, fazendo uso em ambos os casos de Motor a gasolina 2.0 TFSI de 185 kW em combinação com um Motor elétrico de 105 kW. Este motor elétrico está integrado na carcaça da transmissão automática de dupla embreagem S Tronic de sete velocidades, que, em combinação com a tração integral, Quatro Ultra, é enviado para todas as quatro rodas.

Faz parte deste sistema híbrido plug-in a bateria de íons de lítio de alta tensão com capacidade aumentada para 25,9 kWh, aproximadamente 45% a mais que seu antecessor, e está localizado na traseira do Audi Q5 e-híbrido. A potência máxima de carga possível usando corrente alternada foi aumentou de 7,4 kW para 11 kW (trifásico), sendo capaz de ir de 0 a 100% em 2,5 horas e, para carregamento, um cabo de carregamento modo 3 é incluído como padrão. Com esta nova bateria, o Audi Q5 e-híbrido em seus dois motores é capaz de rodar até 100 quilômetros em modo totalmente elétrico.

Precisamente no caso de fazer uso dele modo totalmente elétrico ou EV Funciona desde que não o desativemos manualmente, se ativarmos o programa de condução desportiva "S", ao iniciar a orientação de rota com a assistência híbrida ativada ou se realizarmos a manobra de kickdown, ou seja, se acelerarmos a fundo, momento em que o motor de combustão será ativado ou desativado novamente ao final do kickdown. Em qualquer caso, enquanto utilizarmos o modo totalmente elétrico, o sistema limitará a velocidade máxima de 140 km/h.

O modo de condução disponível será obviamente o modo híbrido ou híbrido, em que o sistema mantém automaticamente um nível de carga específico em todos os momentos, conforme necessário, para economizar energia elétrica suficiente para uso posterior. De qualquer forma, o novo Audi Q5 e-híbrido é capaz de recuperar uma maior quantidade de energia nas fases de frenagem e desaceleração, e pode até ser reajustado no visor do MMI nos modos D e M da transmissão.

De resto, o novo Audi Q5 e-híbrido manter-se-á semelhante aos seus irmãos com motor de combustão e sistema MHEV, embora seja de destacar que a capacidade da sua mala será ligeiramente reduzida pela inclusão da bateria, sendo Litros 438 para carroceria SUV e Litros 433 para a carroceria Sportback que aumenta até Litros 1.358 y Litros 1.300 respectivamente, se rebatermos os bancos. Vale ressaltar que o motor de 220 kW vem de fábrica com a suspensão esportiva S, e o motor de 270 kW vem com equipamento de série equivalente ao SQ5.

O novo Audi Q5 e-híbrido com carroçaria SUV e potência de 220 kW já está disponível em Espanha com um preço a partir de 68.240 euros, enquanto na potência de 270 kW o faz a partir da 82.250 euros. Por outro lado, o Q5 e-híbrido Sportback com potência de 220 kW parte do 70.580 euros e, com uma potência de 270 kW, fá-lo a partir da 84.570 euros.