Teste BYD Seal 313 HP RWD: analisamos seu consumo de combustível em condições reais na estrada.

Pouco a pouco devemos banir o pensamento de que uma elétrico Não é indicado para viagens ou longas distâncias, pois hoje em dia existem modelos no mercado que podem viajar sem nenhum problema.

Nessa perspectiva, queríamos colocar em Teste o Selo BYD em sua versão de 313 cv e tração traseira, em teoria com um alcance de até 570 km. Para isso, preparamos uma semana de testes que começa com uma viagem de 600 km por estrada entre Madrid e Vigo (e a volta).

1. Esportes e design pessoal

Antes de entrar no assunto do consumo e do comportamento ao volante, é necessário falar sobre o seu projeto. O Seal é um carro que atrai a atenção, tanto entre os detratores dos elétricos quanto entre os especialistas no assunto.

Su a frente é afiada (com presença de LED em todas as funções de iluminação) onde se destaca especialmente a marca luminosa localizada na parte inferior do para-choque, assim como sua traseira, com perfil de LED que percorre toda sua largura e com o acabamento inferior esportivo.

2. Interior confortável, de qualidade e tecnológico

O design exterior desportivo é evidente no seu interior, com alguns assentos mais típicos de um carro esportivo do que de um carro elétrico, com encostos de cabeça integrados e design esportivo em couro. Possuem ventilação e aquecimento; eles não são os mais confortáveis ​​que já experimentei em um carro elétrico, mas cumprem seu papel mesmo em viagens longas.

O outro detalhe que surpreende é a enorme tela de 15,6 polegadas, que pode ser girada eletricamente com o toque de um botão (funcionalidade atraente, mas pouco prática no uso diário). Mas se tivermos que falar do interior, há duas características claras a destacar: espaço interior e qualidade dos acabamentos.

Precisamente no qualidadeQuero parar, porque ele está acima do que outros modelos europeus oferecem, e consegue competir sem complexos com alternativas consideradas premium. Tudo isso é complementado por um isolamento acústico interno simplesmente excepcional.

3. Comportamento e motor: confortável, rápido, mas não esportivo

A variante de tração traseira com maior autonomia oferece 313 cv. Seu desempenho nos diz que é um carro rápido, acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 5,9 segundos, com um torque de 360 ​​Nm, que em "Desporto» a imediatez e a força do todo são perceptíveis.

Mas o selo BYD procure conforto e ele mostra, Não tem uma configuração esportiva, mas a suspensão é bastante confortável, projetada para absorver as irregularidades do asfalto. No entanto, é preciso dizer a seu favor que sua compostura surpreende quando enfrenta uma passagem de montanha ou uma estrada sinuosa, demonstrando reações nobres.

Resumindo, tem um passeio muito confortável, excepcionalmente insonorizado, e com um alto nível de conforto que nos lembra o típico sedã premium alemão.

4. Consumo real do selo BYD: até 500 km

Com o Selo BYD você pode viajar sem problemas, é bateria com 82,5 kW (não temos dados de capacidade líquida) é mais do que suficiente para deixar ambientes urbanos.

Para verificar o consumo, realizamos uma rota entre Madrid > Vigo > Madrid (aprox. 1200 km) e com diferentes condições climáticas obtendo resultados variáveis.

O troço Madrid > Vigo foi feito com uma temperatura exterior amena (entre 10-15 graus) sem recurso a aquecimento ou ar condicionado, conseguindo-se uma consumo médio de 20 kWh por 100 km, com momentos específicos de consumo em torno de 22-24 kWh por 100 km (em subidas longas) e outros onde em descidas os valores giravam em torno de 17-19 kWh por 100 km. Nessas condições, o alcance era de cerca de 380 km.

Enquanto nos dias A rota Vigo > Madrid esteve em condições meteorológicas adversas (temperatura externa baixa, menos de 6 graus) e foi necessário utilizar o ar condicionado em horários específicos com temperatura de 22 graus e potência mínima. Neste caso, o O consumo subiu para 22-24 kWh por 100 km, deixando a autonomia total na rodovia em aproximadamente 330 km.

En carretera É um carro muito eficiente, pois se formos gentis Podemos conduzir com um consumo médio de 13-14 kWh por 100 km, tornando a autonomia fácil e convenientemente acessível forma real a 500 km (ou até mesmo excedê-los ligeiramente).

Se não formos tão suaves na estrada, o consumo médio pode facilmente chegar a cerca de 16 kWh por 100 km, um bom número para suas dimensões e pneus.

5. Bateria e carregamento

Agora que sabemos um pouco mais sobre consumo, vamos analisar carga e potência. Oficialmente o a potência máxima de carga anunciada é de 150 kW, embora geralmente esteja acima de 100 kW.

Na rota da rodovia, Levamos 38 minutos para passar de 40% para 95% da bateria, carregando acima de 85% a uma potência aproximada de 47 kW. De fato, quando o carregamento começou com 40% da bateria, a potência indicada foi de 109 KW (carregador Tesla de 250 kW).

Por outro lado, quando carregamos em postes públicos (não de carregamento rápido) têm potência de 11 KW, mais que suficiente para a maioria dos usos. Também pode ser uma fonte de energia, com a Tecnologia V2L oferecendo energia para conectar pequenos dispositivos, carregadores de celular ou pequenos eletrodomésticos de até 3 kW.

Conclusão após mais de 2500 km, dos quais 1200 km em rodovias

O teste que realizamos neste selo BYD focou em analisar se o consumo de combustível e a autonomia prometidos por este sedã estão à altura do uso real. Além de verificar se o carro é adequado ou não, você pode fazer uma viagem no horário sem se preocupar com tempos de carregamento ou ficar sem bateria.

Na rota entre Madrid > Vigo > Madrid (600 km (para cada direção) Foi necessário parar apenas 38 minutos no primeiro trecho e cerca de 50 minutos no retorno. (realizado em condições muito desfavoráveis ​​devido à temperatura e ao clima). Mesmo assim, considerar uma parada de 30 minutos em uma viagem de 600 km ou 6 horas não é muito tempo.

Se formos a um uso por carretera, veremos que a bateria do Seal é mais que suficiente e nos aproximaremos da autonomia homologada, ou pelo menos, chegaremos aos 500 km. Números que nos fazem esquecer os carros a combustão, já que podemos nos locomover com certa autonomia.

Finalmente, A característica que melhor define este sedã elétrico é o seu conforto, Transmite muita tranquilidade no interior, sendo muito confortável.

Fotos | Diego G. Moreira