Mercedes-Benz EQC: новый электрический внедорожник раскаляется в Альмерии

Mercedes-Benz EQC проходит завершающий этап разработки в Испании, перед выходом на рынок в 2019 году.

Модель Mercedes-Benz EQC находится на завершающем этапе разработки. Электрический внедорожник станет первым автомобилем с нулевыми выбросами, который выйдет на рынок под маркой EQ, семейством электромобилей, построенных на совершенно новой платформе (EVA), которая призвана вывести электрификацию Mercedes на уровень, достойный этой марки: на борьбу с соперниками (BMW, Tesla), которые сейчас немного опережают его в сегменте полностью электрических автомобилей. В этом смысле Mercedes-Benz EQC — самая ожидаемая модель от фирмы со звездой, внедорожник, который может появиться на рынке в середине 2019 года и который сейчас проходит в Испании последний этап разработки.

Испытания на жаре в пустыне Альмерии

Испания — последний этап на пути Mercedes-Benz EQC к зрелости серийного производства. Электрический внедорожник проходит различные испытания при высоких температурах, чтобы проверить надежность и эффективность таких компонентов, как кондиционер, система зарядки, охлаждение аккумулятора, силовая установка и блоки управления.

Главная задача этих испытаний для Mercedes-Benz EQC — сухая жара. Если аккумулятор электромобиля «просто» теряет мощность на морозе, чрезмерная жара создает риск повреждения аккумулятора. Оптимальное управление этим элементом — цель экстремальных испытаний, которые проводятся в Испании.

«Поскольку финишная прямая уже близка, мы можем провести еще одну чрезвычайно сложную программу испытаний наших предсерийных автомобилей», — заявил Михаэль Кельц, главный инженер Mercedes-Benz EQC. «После успешного завершения испытаний на выносливость зимой, при минус 35 градусах Цельсия, мы уверены, что испытания на жару подтвердят, что мы придерживаемся плана начала серийного производства».

Разработка Mercedes-Benz EQC, от первых прототипов до серийного производства, займет в общей сложности четыре года. За это время внедорожник пройдет испытания в различных условиях и местах: Германия, Финляндия, Швеция, Испания, Италия, Дубай, ЮАР, США и Китай.
Высокопроизводительный внедорожник большого запаса хода

Mercedes-Benz EQC получит силовую установку из двух электромоторов (по одному на каждую ось), которые будут развивать совокупную мощность 402 CV. Также известно, что он будет оснащен аккумулятором емкостью 70 кВт·ч, который, возможно, получит сертификацию на 500 километров запаса хода, но по устаревшему циклу NEDC. Мы рассчитываем, что по более реалистичному циклу WLTP запас хода составит примерно 400 км.