Mitsubishi L200: вернулся пикап!

Mitsubishi представляет в Бангкоке новый Mitsubishi L200 с полностью обновлённым дизайном, улучшенным полным приводом 4×4 и системами безопасности, присущими легковым автомобилям.

Ровно 40 лет исполняется Mitsubishi L200 с момента появления этого пикапа на рынке. Это сегмент, который пережил золотые дни как альтернатива внедорожникам 4×4 для использования за пределами работы, когда они начали обретать комфорт и утончённость… а SUV ещё не были такими, как сегодня.

Теперь Mitsubishi представляет новый L200 в Бангкоке — модель, которая развивается в эстетическом и техническом плане, чтобы соответствовать последним новинкам сегмента пикапов, таким как Volkswagen Amarok, Ford Ranger или Nissan Navara. Новая модель поступит в продажу в Таиланде (производится на тайландском заводе в Лам Чабанге, которым управляет Mitsubishi Motors) уже в этом месяце. Для выхода на европейский рынок придётся подождать до середины 2019 года. Она будет продаваться аж в 150 странах.

Пикап для работы и отдыха

По словам Mitsubishi, в новом L200 особое внимание уделено сочетанию таких противоположных качеств, как прочность и долговечность, необходимые для тяжёлой работы, и утончённость и комфорт при движении в качестве ежедневного автомобиля. Всё это сопровождается дизайном, который марка называет «Dynamic Shield»: агрессивной передней частью с заострёнными линиями и стильными фарами, расположенными высоко.

Также в салоне произошли многие важные изменения: используются более мягкие на ощупь материалы, с внешним видом, очень похожим на другие SUV марки, например Mitsubishi ASX или Eclipse Cross.

Среди новых систем помощи при вождении и безопасности — ассистент предотвращения столкновений, система предупреждения о движении сзади, система контроля присутствия в мёртвой зоне, камера кругового обзора и ассистент для смягчения последствий удара, снижающий скорость автомобиля, если тот не может остановиться полностью.

Улучшения полного привода и тормозов

Другие улучшения нового Mitsubishi L200 касаются полного привода, который может быть Super-Select 4WD или Easy-Select 4WD, в обоих случаях с новым режимом внедорожного движения с настройками для движения по гравию, грязи, снегу, песку и камням.

Есть и система контроля спуска, а также установлены более крупные тормозные диски и суппорты и новые амортизаторы. Механических изменений, кроме необходимых для соответствия нормам выбросов, нет, однако версии с автоматической коробкой получают новую шестиступенчатую коробку передач вместо пятиступенчатой.