Ayer se fabricó a las dos de la tarde el último Ford en el centro de producción de Genk, en Bélgica. El acontecimiento marcó el cierre de estas instalaciones, anunciado en octubre de 2012, que este año habían cumplido medio siglo de actividad. En total, de sus cadenas de montaje han salido catorce millones de vehículos.
El bajo nivel de matriculaciones de vehículos nuevos que ha tenido España en los últimos meses, ha llevado a que nuestro país ya haya perdido el quinto lugar histórico, entre la lista de fabricantes europeos. Lo que hace meses era un cómodo quinto sitio, ahora se ha transformado en el sexto lugar y con peligro de caer aún más.
Al final la llamada urgente que hizo Ford ayer a la representación sindical de su planta belga ha tenido el peor final posible. La fábrica cesará su actividad productiva dentro de dos años. Sin embargo, dadas las circunstancias del mercado automovilístico europeo y que Ford es de las que peor lo está pasando en esta crisis del continente, no es ninguna sorpresa.
No era de demasiadas luces el conductor de un Aston Martin V12 Vantage Carbon Black que el año pasado había subido un vídeo a YouTube que nos mostraba a su máquina en todo su esplendor, circulando a 292 km/h en la autopista E17, en Bélgica; ¿No sabía que si subes algo a Internet se hace público, con todas las letras?
Un periodista belga llamado Michael Cornette, que escribía sobre coches para un periódico de Bélgica, ha resultado muerto en un accidente mientras era pasajero de la prueba de un Ariel Atom 3. La crónica que Cornette estaba preparando estaba dedicada al Salón de Bruselas que abrirá sus puerta en unos días más.
Lamentablemente tenemos que anunciar otros dos accidentes, después del que le costara la vida el día de ayer a Guido Falaschi en el Turismo de Carretera de Argentina. el día de ayer, ha ocurrido un lamentable accidente en una competencia de rally en Bélgica, que costó la vida a dos espectadores y un extraño atropellamiento en la Belcar Bélgica.
Según ha anunciado Ford las fuertes lluvias caidas durante estos días en Bélgica ha hecho que un total de entre 3000 y 3500 nuevos vehículos de la planta que la marca tiene en Genk se vieran gravamente afectados por daños en su carrocería a causa de una tormenta de granizo con bolas de hasta cuatro centímetros de tamaño.
No es tan común que en nuestra sección Coches con Historia les mostremos un coche de pre-guerra, pero el Minerva AM es uno de los vehículos más grandes y más lujosos que han existido, con algunos detalles que todavía lo hacen único, a pesar de no ser muy conocido.
Ya tenemos el verano encima y los viajes vacacionales van a estar a la orden del día, con miles de desplazamientos por carretera y miles de kilómetros realizados por neumáticos que, en el 63% de los casos de una inspección hecha en Bélgica, no están en condiciones de salir a la carretera o mantener una velocidad alta constantemente.
Prueba Fiat 124 Spider, roadster con mucha clase 
Prueba Audi A6 50 TDI 286 CV Quattro, berlina presidencial con etiqueta ECO 
A prueba SEAT Ateca FR 1.5 TSI DSG: ¿un SUV con pretensiones deportivas? ¿Estamos locos?