La Asociación Española de la Carretera (AEC) percibe que los asistentes de seguridad tendrán una gran repercusión en la seguridad vial del futuro. El director general de la Asociación Española de la Carretera (AEC), Jacobo Díaz, habló en una entrevista sobre los problemas existentes en la seguridad vial de nuestro país y los aspectos a mejorar en el futuro.
Conducir es un acto que tenemos interiorizado y que realizamos mecánicamente, por lo que llevarlo a cabo no debe presentar dificultades. Así es en la mayoría de los casos, pero si se realiza fuera de nuestro entorno natural, allí por donde circulamos normalmente y más cómodos nos sentimos, la cosa cambia. Y puede cambiar mucho si se trata de conducir en otros países. En esta y en una futura entrada vamos a tratar de explicar las particularidades y peculiaridades de conducir en Estados Unidos.
Desde las tres de la tarde del día de ayer ha comenzado el operativo de la DGT destinado a controlar el intenso flujo de desplazamientos de fin de año que invade nuestras carreteras por estas fechas. La Operación Navidad 2012/2013 se va a desarrollar en tres fases, que coincidirán con los festejos de Navidad, Año Nuevo y Reyes.
Día a día, nuestros peores miedos se hacen realidad cuando hablamos de coches en España. Con unos costos cada vez más altos, ahora el gobierno español está estudiando implantar la Euroviñeta, el canon que en teoría consiste en repartir el coste de las carreteras entre los usuarios reales de las carreteras y no entre todos los que pagan impuestos, entre los cuales hay gente que ni coche tiene.
Parece mentira, pero desde el gobierno español se estaría dispuesto a acabar con la actual limitación de 120 km/h en autopistas y autovías. De acuerdo al Ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, se está "abierto" a subir la limitación, aunque lo primero será analizar el impacto ambiental de la medida.
Si ya en el precio del carburante hay un alto porcentaje de impuestos, desde las constructoras y a través del presidente de la patronal y ex-ministro Javier Sáenz de Cosculluela, han comunicado, que plantearán al Gobierno un nuevo impuesto sobre el carburante, que cubra el gasto mínimo de mantenimiento de las carreteras que asciende actualmente a unos 1.050 millones de euros.
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