cierre

Escrito por: Jaime Gomez
17 agosto 2017
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El Grupo Daimler anunció a primeros de 2017 su decisión de centrar todas las actividades de su marca Smart en la comercialización de vehículos de propulsión eléctrica, renunciando a vender en este mercado las variantes dotadas de motores de combustión. Smart necesita reactivar su imagen y su oferta en el mercado de Estados Unidos, donde su oferta es meramente testimonial dado su escaso volumen de ventas. En un mercado donde mensualmente se venden casi tantos vehículos como en el mercado español durante todo un año, Smart solo logró vender apenas 6.200 unidades durante todo 2016.

Escrito por: Jaime Gomez
29 abril 2017
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Sacarse el carnet de conducir es cada vez más difícil, y según la Confederación Nacional de Autoescuelas, la situación puede tener graves consecuencias si no se realizan cambios de forma inminente. El organismo que congrega a las autoescuelas de nuestro país ha disparado las alarmas tras el déficit de unos 300 examinadores que presenta la DGT en estos momentos. Este hecho podría llevar al sistema de Formación Vial al colapso este mismo verano, lo que supondría el cierre de empresas y el despido de miles de trabajadores.

Escrito por: Guillermo Arnal
18 marzo 2015
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La aventura de Opel en Rusia se truncará este año. Los presagios optimistas que manifestaron en 2013 el consejero delegado de GM antecesor de Mary Barra, Dan Akerson, y el consejero delegado de la marca alemana y responsable de GM Europa, Karl-Thomas Neumann, se han quedado en agua de borrajas debido a múltiples factores que han terminado por hacer inviable prolongar la presencia de Opel en aquel mercado.

Escrito por: Guillermo Arnal
19 diciembre 2014
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Ayer se fabricó a las dos de la tarde el último Ford en el centro de producción de Genk, en Bélgica. El acontecimiento marcó el cierre de estas instalaciones, anunciado en octubre de 2012, que este año habían cumplido medio siglo de actividad. En total, de sus cadenas de montaje han salido catorce millones de vehículos.

Escrito por: Daniel Valdivielso
3 agosto 2013
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Hace un año (el 1 de agosto de 2012) Opel ponía en funcionamiento toda una red de comercialización de vehículos en el continente australiano. Las previsiones eran bastante favorables y la estructura, muy lógica y ordenada.

Escrito por: Guillermo Arnal
24 octubre 2012
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Al final la llamada urgente que hizo Ford ayer a la representación sindical de su planta belga ha tenido el peor final posible. La fábrica cesará su actividad productiva dentro de dos años. Sin embargo, dadas las circunstancias del mercado automovilístico europeo y que Ford es de las que peor lo está pasando en esta crisis del continente, no es ninguna sorpresa.

Escrito por: Guillermo Arnal
11 mayo 2012
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Han bastado unos pocos días desde que anunciamos que la marca italiana utilizaba su último aliento para venderse para que reconocieran sus administradores que no quedaba otra. El intento de renacer De Tomaso ha fracasado estrepitosamente y, por lo tanto, la empresa deberá cerrar. Pero no es nada nuevo en la industria, porque la cantidad de problemas que llevaba arrastrando casi se acerca a la de Saab.

Escrito por: Fernando Alvarez
12 octubre 2011
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La crisis económica, la negativa de Ferrari de dar a construir el Stratos a Pininfarina y su situación financiera que todavía es bastante delicada, ha provocado que la legendaria casa italiana cierre las puertas de la producción de carrocerías y vehículos.

Escrito por: Diego G. Moreira
17 febrero 2011
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Santana Motor no pasaba por su mejor momento y con los tiempos que corren la Junta de Andalucía ha decidido cerrar la empresa, una de las pocas marcas que quedaban 100% españolas y que ahora echa el cierre.

Escrito por: Denns Albi
28 mayo 2010
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