Pocas semanas después de su estreno en el mercado alemán, el Skoda Rapid se situó entre los mejores vehículos en el Auto Trophy 2012, una competición organizada por la revista Auto Zeitung, gracias al voto de más de 110.000 lectores, que escogieron a la berlina compacta de Skoda como ganador en la categoría de Vehículo más asequible.
Cuando hablábamos del Skoda Fabia RS 2000 durante su presentación en el Wörthersee, rematábamos el artículo con la nota más alta para Skoda, aunque con pocas esperanzas de que algún día el Fabia RS 2000 pudiera entrar a la línea de producción. Y me temo que Skoda le ha bajado el pulgar al RS 2000, de cara a las ventas.
Nos ha gustado el Skoda MissionL cuando lo vimos en Frankfurt. Sería un merecido continuador o compañero del Octavia o del Fabia y una muy buena opción de coche de bajo costo para Europa y Asia si tenemos en cuenta que, al menos a simple vista, parece mucho mejor terminado y ensamblado que el Dacia Logan. Y eso que solo era un concepto.
Skoda al fin ha lanzado en españa el Fabia Greenline que equipa un motor diesel de tres cilindros compartido con el resto de modelos del Grupo VW, se trata del 1.2 TDI de 75 CV que monta el Ibiza Ecomotive o el Polo BlueMotion (que hace poco probamos), y que consigue unos consumos realmente bajos, con una media homolagada de sólo 3,4 litros a los 100 km.
Finalizamos el análisis del Škoda Fabia que hemos probado equipado con el motor 1.6 TDI de 75 CV, un vehículo del que hemos analizado su comportamiento en la primera parte de la prueba, llegando a la conclusión de que es un motor que responde muy bien y es más que suficiente para mover al Fabia, y al mismo tiempo el comportamiento es correcto, dentro de lo que cabe esperar para un modelo compacto.
Seguimos con nuestro compacto diesel, el Škoda Fabia que cuenta con el motor diesel TDI de 75 CV bajo el capó, el motor de acceso dentro de la gama diesel. A primera vista puede parecer un motor pequeño pero tal y como vimos en la primera parte de la prueba, es más que suficiente para mover al Fabia, al mismo tiempo que conseguimos unos consumos ajustados que sin duda es lo que se busca en este tipo de vehículos.
Ahora que el precio del combustible está por las nubes, plantearse la compra de un vehículo pequeño es todo un acierto siempre que cumpla con nuestras necesidades. Un buen precio, un motor que consume poco y una estética bastante juvenil es lo que ofrece el coche que probamos en Highmotor. Nos hemos puesto al volante del Škoda Fabia equipado con el motor diesel 1.6 TDI de 75 CV, el motor de acceso en la gama diesel del Fabia.
A fin de año se presentará la variante del Up! de Skoda, según la confirmación oficial que la marca ha dado el día de hoy, a través de su delegado, Winfried Vahland. Esta confirmación era algo que ya se venía gestando desde el año pasado dentro del grupo Volkswagen (se esperan modelos equivalentes de Seat y de Suzuki, también).
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