Este modelo se ha presentado en la versión que se pondrá a la venta en India y varios países de sudamérica, aunque en Europa se venderá con otra versión.
India es un mercado muy grande, pero que tiene un nivel adquisitivo muy bajo, así que Tata, el principal fabricante, quiere ofrecer un eléctrico de bajo coste.
En países donde lo que importa no es el equipamiento sino la funcionalidad, encontramos vehículos muy básicos, pero que cumplen con su función principal.
El mercado indio es uno de los más importantes del mundo y ŠKODA prepara un SUV pensado exclusivamente para este mercado en crecimiento continuo
El mercado indio cuenta con un Renault con espíritu SUV que tiene siete plazas pese a no llegar a los cuatro metros, con el mismo motor que equipa el Sandero
En el Delhi Auto Expo se ha presentado el Hyundai Carlino, un prototipo que une la conducción urbana con un espíritu SUV para enfrentarse a los distintos terrenos que hay en la India y en los que se exige algo más que lo que aportan los pequeños coches urbanos tradicionales
Ambos modelos serán reemplazados por un único vehículo que conoceremos, como pronto, en 2016, al menos un año antes de su lanzamiento. La marca también sopesa crear un producto más pequeño que el nuevo SUV del segmento B destinado a mercados emergentes como Brasil o India y con la versatilidad del Wrangler.
La berlina india ha saltado a la actualidad en la última semana a raíz de un hombre de 33 años que lleva desde 2003 conduciendo su Padmini únicamente marcha atrás. Este reportaje analiza la evolución del modelo para intentar aclarar qué nombres adoptaba en sus diferentes etapas y qué las caracterizaba.
De la mano de Nissan, Datsun se dispone a presentar dos nuevos modelos en el mercado asiático, en donde la marca ha resurgido como marca de bajo coste. Los lanzamientos comerciales ocurrirán en 2014, pero mientras tanto podemos ir viendo los primeros bocetos de los nuevos Datsun, con algún detalle muy curioso que comentamos en el post.
El Tata Nano recibirá una renovación motriz a finales del 2013, para el modelo a comercializarse en 2014. El nuevo motor será un 0.8 gasolina, o tal vez diésel, que reemplazará al actual impulsor de 0.6 litros. La razón de la renovación es que, a pesar de que el Tata Nano sigue siendo el coche más asequible del mundo, las ventas no están acompañando como Tata Motors esperaba.
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¿Cuál es la duración y vida útil de un coche eléctrico?