rusia

Escrito por: Daniel Valdivielso
30 marzo 2016
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En Renault se han puesto a pensar en el mercado ruso, uno de los más importantes en los últimos años pese a sus problemas económicos.

Escrito por: Guillermo Arnal
18 marzo 2015
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La aventura de Opel en Rusia se truncará este año. Los presagios optimistas que manifestaron en 2013 el consejero delegado de GM antecesor de Mary Barra, Dan Akerson, y el consejero delegado de la marca alemana y responsable de GM Europa, Karl-Thomas Neumann, se han quedado en agua de borrajas debido a múltiples factores que han terminado por hacer inviable prolongar la presencia de Opel en aquel mercado.

Escrito por: Guillermo Arnal
19 octubre 2013
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Los ejecutivos de General Motors han ideado una nueva estrategia para que su división europea huya de los números rojos. Consistirá en que sus operaciones en Rusia pasen a formar parte de GM Europa, pues ahora mismo las gestiona una empresa llamada GM International Operations, con sede en Shanghái. De esa forma, la división podrá beneficiarse de forma más directa del crecimiento del mercado automovilístico ruso.

Escrito por: Guillermo Arnal
17 abril 2013
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La marca alemana tiene claro que sus pérdidas y la caída de ventas en Europa occidental van para largo. Por eso sus ejecutivos están buscando nuevas regiones donde compensar dichas cifras. Para el consejero delegado de General Motors, Dan Akerson, los nuevos objetivos más prometedores para Opel serían los mercados ruso y turco. No así el chino, donde otras firmas del grupo han tenido mejor suerte.

Escrito por: Guillermo Arnal
14 febrero 2013
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A pesar de las enormes desigualdades sociales que sufre el país, Rusia es para la jet set de los fabricantes occidentales un mercado inevitable. Con el paso de los años, la triada alemana Audi-BMW-Mercedes-Benz se ha hecho con la mayor parte de los clientes rusos acaudalados. Y eso no era un problema hasta que al ministro de Industria y Comercio del Gobierno, Denis Manturov, se le ha puesto entre ceja y ceja que hay que acabar con ese dominio.

Escrito por: Fernando Alvarez
28 diciembre 2012
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Parece una inocentada del 28 de diciembre, pero nada más lejos de la realidad. El Vice presidente ejecutivo de Nissan ha confirmado que no habrá ningún tipo de desarrollo propio para su marca Datsun de bajo coste, sino que directamente se echará mano de la plataforma del Lada Kalina.

Escrito por: Fernando Alvarez
7 septiembre 2012
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Habiendo quedado casi en la nada el proyecto de ë-Аvто (Yo Auto), que estaba dirigido por el millonario ruso Mikhail Prokhorov y que iba a dar vida al primer híbrido enteramente fabricado en Rusia, el puesto de privilegio quedaba vacante. Sin embargo, Lada (o lo que es lo mismo Nissan-Renault) se han apresurado a llenar el hueco con el El Lada.

Escrito por: Fernando Alvarez
5 septiembre 2012
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Después de sentar sus reales en China, Seat piensa expandirse aún más en el mercado ruso. De contar con solamente dos concesionarios en Rusia a enero del 2012, ahora ha pasado a 22 con miras de llegar a 25 a fin de año, la mayoría de ellos localizados en Moscú y San Peterbusrgo, las dos ciudades más importantes de Rusia.

Escrito por: Fernando Alvarez
17 agosto 2012
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Por desgracia este es el clásico accidente en donde el culpable huye o abandona el vehículo. Por lo general cuando tenemos la desgracia de chocar o que nos choquen, nos gana más el susto que otra cosa (como las ganas de huir del sitio del accidente), pero el conductor de este viejo Lada creyó que era suficientemente listo como para huir de la responsabilidad de provocar un accidente.

Escrito por: Fernando Alvarez
19 abril 2012
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Acabo de leer que Vladimir Putin ha ordenado la reactivación de la línea de producción de la factoría de Zil, antigua marca rusa que en la era soviética ha producido tanques, vehículos anfibios, camiones, furgonetas y hasta coches deportivos. Putin dice que todos sus funcionarios tendrán que dejar de usar sus Audi, Mercedes o BMW y pasarse a los vehículos hechos en Rusia.