Furgón pequeño de pasajeros
Peugeot e-Rifter
Peugeot e-Rifter
Standard 136 50kWh Allure 5p Aut.
- Potencia
- 136 CV
- Autonomía
- 339 km
- Batería
- 52,0 kWh
- Maletero
- —
- Plazas
- 5
- Precio
- 38.650 €
Motor y transmisión
- Combustible
- Eléctrico
- Potencia
- 136 CV
- Potencia
- 100 kW
- Par máximo
- 260 Nm
- Cambio
- Automatica
- Velocidades
- 1
- Tracción
- Delantera
Batería y carga
- Capacidad de batería
- 52,0 kWh
- Tipo de batería
- Li-Ion
- Autonomía WLTP
- 339 km
- Consumo eléctrico
- 18,3 kWh/100 km
- Carga rápida
- 0,5 h
Prestaciones
- Velocidad máxima
- 135 km/h
Consumo y emisiones
Medidas y pesos
- Longitud
- 4.401 mm
- Anchura
- 1.848 mm
- Altura
- 1.879 mm
- Peso en vacío
- 1.830 kg
Habitabilidad y maletero
- Plazas
- 5
- Plazas adicionales
- 2
- Puertas
- 5
- Maletero máximo
- 2.700 l
Chasis, frenos y ruedas
- Suspensión delantera
- Independiente
- Suspensión trasera
- Torsion Beam
- Frenos delanteros
- Discos ventilados
- Frenos traseros
- Discos
- Neumáticos delanteros
- 215/65R16T
- Neumáticos traseros
- 215/65R16T
- Runflat
- No
- Rueda de repuesto
- Kit reparación pinchazo
Seguridad Euro NCAP
- Valoración global
- 4 %
- Ocupantes adultos
- 91 %
- Ocupantes niños
- 81 %
- Peatones
- 58 %
- Año del ensayo
- 2.018
Precio y garantía
- Precio base
- 31.370,00 €
- Precio total
- 38.650,00 €
- Garantía
- 3 anos
- País de fabricación
- France
- Año del modelo
- 2.025
Otras versiones del Peugeot e-Rifter
Las 6 versiones comparten carrocería; cambian motor, acabado y precio.
| Version | Combustible | Potencia | Precio |
|---|---|---|---|
| N1 Standard 136 50kWh Active Business 4p Aut. | Eléctrico | 136 CV | 37.030 € |
| N1 Standard 136 50kWh Allure Business 5p Aut. | Eléctrico | 136 CV | 38.930 € |
| Long 136 50kWh Allure 5p Aut. | Eléctrico | 136 CV | 39.650 € |
| Standard 136 50kWh GT 5p Aut. | Eléctrico | 136 CV | 41.830 € |
| Long 136 50kWh GT 5p Aut. | Eléctrico | 136 CV | 42.830 € |
Rivales del mismo segmento
Otros modelos clasificados en 2 - Furgón Pequeño.
Datos técnicos del fabricante, actualizados el 2 de junio de 2026. Los consumos y las emisiones son los homologados en ciclo WLTP y pueden no coincidir con el uso real. El precio es el recomendado sin descuentos ni promociones.