奥迪调查自动驾驶中的时间利用：第25个小时

奥迪与弗劳恩霍夫工业工程研究所 (IAO) 合作，利用驾驶模拟器分析未来自动驾驶汽车的驾驶体验。人机交互专家正在研究如何将车内空间打造成为完美的工作场所，从而始终确保卓越的驾驶体验。此次合作是奥迪“25小时”项目的一部分。

为了进行这项研究， 奥迪和斯图加特弗劳恩霍夫研究所建造了一个模拟器 非常特殊的驾驶体验，再现了自动驾驶条件下驾驶时可能发生的所有情况。模拟器有一个 内饰的外观可能有所不同，有或没有方向盘，并适应未来汽车普通座舱可能采用的不同配置。大型投影传达了与汽车旅行时相同的感觉，两者都 白天和黑夜或任何天气情况下。通过不同的屏幕，研究人员可以引入数字干扰，改变灯光的颜色，改变背景噪音，或减弱通过窗户感知的信息。

“当汽车不再配备方向盘时，高端出行方式需要重新定义。未来，人们在车内可以一边上网、陪孩子玩耍，一边专注于工作， ”奥迪文化与传播趋势负责人梅兰妮·戈德曼 (Melanie Goldmann) 表示。“我们希望与弗劳恩霍夫研究所的专家们一起，”戈德曼继续说道，“探索自动驾驶汽车的真正价值所在，从而充分利用我们拥有的额外时间。”

分析重点关注参与测试的年轻人，即所谓的千禧一代（1.980 年后出生的人），因为他们被认为最容易接受自动驾驶技术。在实验中，30 名参与者完成了各种任务，这些任务需要的专注程度与在自动驾驶汽车中工作时相当。

奥迪的25小时测试项目旨在让用户充分利用在自动驾驶汽车中的时间。测试期间，研究人员测量了脑电图（EEG）、反应时间和错误率，并特别关注了用户产生的各种主观感受。脑电图结果明确显示：在不受干扰的环境中，人脑更加放松。测试人员调暗了车窗，优化了照明设置，并屏蔽了电子设备的信息。结果显示，用户能够更高效、更快速地完成任务。测试参与者也表示，他们的注意力更容易分散。

相反，在机器人汽车“更接近现实”的驾驶情境中，大脑面临着更大的要求：在这种情况下，参与者会看到广告，从社交网络接收信息，并且无法享受透过车窗照射进来的宜人光线。

“结果表明，我们的目标是找到合适的平衡点。在数字化未来，想象力没有极限。我们可以在车内提供一切，甚至让用户被信息淹没，”戈德曼说道。“但我们希望以人为本。汽车必须成为一个智能的载体。正确的信息必须在正确的时间传递给用户。”

目前，驾驶员平均每天开车50分钟。奥迪在其“25小时”项目中，探索如何利用这段时间，打造一辆具备自学习能力的自动驾驶汽车（配备人工智能）。该项目基于这样的理念：智能人机交互界面能够学习用户的个人偏好并灵活适应，从而使奥迪车主完全掌控自己的时间，并根据自身需求进行安排。

项目团队最初在汉堡、旧金山和东京对人们进行了研究，重点关注两个主要问题：如今的汽车如何使用信息娱乐系统？以及人们希望在未来的汽车中如何度过闲暇时光？心理学家、人类学家、城市规划师和交通规划师分析了研究结果，之后奥迪团队定义了自动驾驶汽车中三种可能的出行模式：优质时光、高效工作时间和休憩恢复时间。

第一种时间类型是陪伴孩子或与家人朋友通话的时间。生产性时间通常是指用于工作的时间。最后，所谓的闲暇时间是指用来放松的时间，例如阅读、上网或看电影。为了更深入地了解每种时间类型的特征，奥迪公司与弗劳恩霍夫研究所的科学家们合作。目前，他们的合作主要集中在分析所谓的生产性时间。