新款 BMW i2 将基于戴姆勒的电动车平台打造
两大汽车集团将共享同一平台,联合生产部分纯电动车型 最近,我们了解到这一汽车品牌联盟的计划:从现在起至2021年,至少推出五款全新纯电动车型BMW。此后,到2025年,其全系产品都应至少拥有一款纯电动或混合动力车型。在这些新款电动车中,就包括未来的 BMW i2。 这款车将取代现有车型,或至少与之共享产品空间,现有车型正是宝马电动汽车的先行者。它是一款城市型小型车,实用性强,能够在大城市交通中灵活穿行,也具备一定的城际行驶能力。 正是基于这些要求,BMW i2 的概念应运而生。而与此相同的理念,还吸引了戴姆勒集团(旗下品牌包括Mercedes-Benz和Smart等)的加入——这家德国另一大汽车集团,对电动化汽车的未来也抱有相同的设想。 带有戴姆勒基因的 BMW 因此,BMW i2 将采用纯电动汽车平台架构。事实上,在 BMW与戴姆勒就自动驾驶达成合作之后,两大集团之间的良好合作关系似乎意在分摊成本、降低生产费用,而为此,采用同一结构打造多款车型至关重要。 关于即将推出的 BMW i2,据称 BMW 已放弃现款 BMW i3 所采用的碳纤维车身。虽然碳纤维能减轻重量,但也推高了成本,使产品在价格上缺乏竞争力,尤其在纯电动汽车续航里程方面,不敌其他竞争对手。 因此,这款全新紧凑型车应具备足够的电池容量和用电效率,至少能在一次充电后行驶300公里;同时,其售价在德国市场应定在不超过3万欧元。 戴姆勒的视角 从戴姆勒的角度来看,这将是一款面向Mercedes-Benz,并可能also面向Smart的车型。Mercedes-Benz 可以推出一款与 BMW i2 相当的纯电动车,两者既相互竞争,又各具特色,能够并存于市场,并 共计推出多达50万辆,与 BMW 一同销售。 至于Smart,该品牌目前处境复杂:首先需要 停止生产传统汽油或柴油发动机车型,转而只生产纯电动汽车。在与中国投资集团吉利(旗下拥有Volvo、Polestar以及Liynk & Co.等品牌)达成协议之前,戴姆勒甚至曾考虑过让该品牌退出市场,可见其正处于最困难的时期之一。 无论如何,Smart 品牌的各种方案的可行性,都不及Mercedes-Benz未来紧凑型纯电动车的前景——这款车将与 BMW 共同开发,并加入其EQ纯电动车产品线。
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