电动汽车

电动汽车使用电池作为动力来源驱动行驶。这种行驶可以借助内燃机辅助(混合动力 HEV 和插电式混合动力 PHEV),也可以仅依靠电力(纯电动 EV)。


2020 年被视为”电动元年”,各大品牌都将推出电动产品,标志着向电动时代的转型开始,原因包括品牌的战略押注、社会对气候变化的日益关注,以及市政府和政府不断出台限制高污染车辆的法规。


新款 BMW i2 将基于戴姆勒的电动车平台打造
电动汽车

新款 BMW i2 将基于戴姆勒的电动车平台打造

Escrito por: Miguel Lorente
28 March 2019
3 min.

两大汽车集团将共享同一平台,联合生产部分纯电动车型 最近,我们了解到这一汽车品牌联盟的计划:从现在起至2021年,至少推出五款全新纯电动车型BMW。此后,到2025年,其全系产品都应至少拥有一款纯电动或混合动力车型。在这些新款电动车中,就包括未来的 BMW i2。 这款车将取代现有车型,或至少与之共享产品空间,现有车型正是宝马电动汽车的先行者。它是一款城市型小型车,实用性强,能够在大城市交通中灵活穿行,也具备一定的城际行驶能力。 正是基于这些要求,BMW i2 的概念应运而生。而与此相同的理念,还吸引了戴姆勒集团(旗下品牌包括Mercedes-Benz和Smart等)的加入——这家德国另一大汽车集团,对电动化汽车的未来也抱有相同的设想。 带有戴姆勒基因的 BMW 因此,BMW i2 将采用纯电动汽车平台架构。事实上,在 BMW与戴姆勒就自动驾驶达成合作之后,两大集团之间的良好合作关系似乎意在分摊成本、降低生产费用,而为此,采用同一结构打造多款车型至关重要。 关于即将推出的 BMW i2,据称 BMW 已放弃现款 BMW i3 所采用的碳纤维车身。虽然碳纤维能减轻重量,但也推高了成本,使产品在价格上缺乏竞争力,尤其在纯电动汽车续航里程方面,不敌其他竞争对手。 因此,这款全新紧凑型车应具备足够的电池容量和用电效率,至少能在一次充电后行驶300公里;同时,其售价在德国市场应定在不超过3万欧元。 戴姆勒的视角 从戴姆勒的角度来看,这将是一款面向Mercedes-Benz,并可能also面向Smart的车型。Mercedes-Benz 可以推出一款与 BMW i2 相当的纯电动车,两者既相互竞争,又各具特色,能够并存于市场,并 共计推出多达50万辆,与 BMW 一同销售。 至于Smart,该品牌目前处境复杂:首先需要 停止生产传统汽油或柴油发动机车型,转而只生产纯电动汽车。在与中国投资集团吉利(旗下拥有Volvo、Polestar以及Liynk & Co.等品牌)达成协议之前,戴姆勒甚至曾考虑过让该品牌退出市场,可见其正处于最困难的时期之一。 无论如何,Smart 品牌的各种方案的可行性,都不及Mercedes-Benz未来紧凑型纯电动车的前景——这款车将与 BMW 共同开发,并加入其EQ纯电动车产品线。

SEAT lanza su ofensiva eléctrica: 6 nuevos modelos hasta 2021
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SEAT lanza su ofensiva eléctrica: 6 nuevos modelos hasta 2021

Escrito por: Antonio Roncero
28 March 2019
2 min.

SEAT lanzará al mercado seis nuevos modelos electrificados, entre coches eléctricos e híbridos enchufables, de aquí a 2021. En le marco de la presentación de resultados económicos, en la que SEAT ha anunciado cifras de beneficio récord, la marca española desveló su estrategia eléctrica para los dos próximos años. Así, tras la ofensiva SUV iniciada […]

Los grandes vehículos podrían empezar a utilizar hidrógeno para moverse
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Los grandes vehículos podrían empezar a utilizar hidrógeno para moverse

Escrito por: Miguel Lorente
27 March 2019
3 min.

Desde la Universidad de Massachusetts, un equipo de científicos propone una nueva alternativa para todo tipo de vehículos propulsados por hidrógeno El hidrógeno, como fuente de alimentación de los vehículos eléctricos con pila de combustible plantea, o planteaba, el gran inconveniente de solo poder usarse en coches de tamaños y pesos contenidos. La popularización de […]

雪铁龙C4纯电动版将于2020年推出,基于e-CMP平台打造
电动汽车

雪铁龙C4纯电动版将于2020年推出,基于e-CMP平台打造

Escrito por: Mónica Redondo
27 March 2019
2 min.

雪铁龙C4纯电动版将于2020年上市,旨在C级车市场与对手一较高下。它能否实现这一目标? 在雪铁龙的规划中,包括重启雪铁龙C4车型,不过这次将推出电动版本。未来的雪铁龙C4纯电动版将以多种版本进入市场,正如这家法国品牌的总裁琳达·杰克逊(Linda Jackson)在上届巴黎车展期间所确认的那样。 雪铁龙C4纯电动版将属于C级车细分市场,并将于2020年上市。其目标是与该细分市场中现有的电动车型展开竞争。PSA集团工程副总裁吉尔斯·勒博尔涅(Gilles Le Borgne)已确认,下一代雪铁龙C4将基于这家法国集团的CMP平台打造。 这个带有人字形标志的品牌表示,“凭借基于CMP平台的下一代C4,它在C级车领域拥有一项非常重要的计划”。具体来说,雪铁龙C4纯电动版将采用该平台专为电动车设计的变体,即e-CMP,这也是雪铁龙e-208所采用的平台。 雪铁龙C4纯电动版,只是众多车型中的第一款 据 Auto Express 杂志披露,PSA集团的计划包括在2025年前开发40款电动车,并整合到其旗下五个品牌中,这一点尤为突出。 雪铁龙C4 EV 基于模块化e-CMP平台开发,据称可搭载最大60千瓦时的电池。虽然这一数据尚未官方确认,但种种迹象表明确实如此。由于它基于e-CMP平台打造,将拥有更长的轴距,并为其余动力总成留出更多安装空间。 在续航方面,未来的雪铁龙C4纯电动版单次充电可望达到350公里。正如PSA集团所言,“这符合客户的需求,并将以具有竞争力的价格,让一款电动车在这一细分市场中脱颖而出”。 一切迹象都表明,全新雪铁龙C4将以柴油、汽油和电动版本进入市场,并提供三种车身形式:紧凑型、轿车和SUV。消费者需要等到2020年中期才能看到它的首次亮相,很可能会在2020年日内瓦车展期间举行。 雪铁龙C4将面临哪些挑战? 未来的雪铁龙C4纯电动版将直面其最直接的对手——大众ID.系列。这家德国品牌的电动战略将于2020年上市,入门价格约为24,000欧元。

Diez coches eléctricos que llegarán antes de que acabe 2020
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Diez coches eléctricos que llegarán antes de que acabe 2020

Escrito por: Miguel Lorente
26 March 2019
5 min.

Tras el Salón de Ginebra, se amplía el abanico de nuevos coches eléctricos hasta 2020 La cita suiza supuso una cascada de informaciones y presentaciones sobre coches nuevos y, destacando por encima de todo, las propuestas en firme en cuanto a la industria del coche eléctrico se trata. Como ya te hemos informado en relación […]

电动汽车划算吗?
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电动汽车划算吗?

Escrito por: Mónica Redondo
26 March 2019
4 min.

即使电动汽车的初始价格比燃油车高,购买它仍然是划算的。 购买电动汽车是许多用户心中都在考虑的事情。在做决定之前,了解电动汽车的经济性很重要。购买电动汽车是否比购买柴油车或汽油车更划算?续航里程、充电时间、初始价格、维护费用和用电能耗,都是在决定购买电动汽车之前需要考虑的因素。 许多汽车制造商都在其产品线中推出纯电动车型。这使得用户更容易接触这些车型,并在寻找适合自身需求和新时代的新车时将其纳入考虑。 电动汽车有哪些补贴? 政府推出了购买电动汽车的补贴计划。最新的计划称为MOVES计划,购车时可提供最高5,500欧元的补贴。该计划预算为4,500万欧元,所购车辆的价格必须低于40,000欧元。 值得注意的是,卡斯蒂利亚-拉曼恰、加泰罗尼亚、马德里、加那利群岛和巴斯克地区等自治区已开始为购买使用替代能源的车辆提供补贴。 此外,许多城市也开始为用户提供车辆通行税50%至75%的折扣。帕伦西亚、巴利亚多利德、格拉纳达、塔拉戈纳、萨拉戈萨和马德里都属于这些城市。 购买电动汽车还能为车主带来一些“节省”。例如,加泰罗尼亚的收费公路对所有纯电动车辆免费。大城市的规范停车区也提供折扣,根据城市和区域不同,最高可达100%。 最后,同样重要的是,在车辆技术检验(ITV)时也有优惠。这方面虽然没有直接的补贴,但不需要进行排放测试,这也为用户节省了费用。 每公里成本,电动汽车真的划算吗? 在草率得出结论之前,了解千瓦时的价格很重要。目前,其价格为每千瓦时0.13欧元。这意味着,根据车型不同,为电动汽车充电的费用通常不会超过10欧元。如果将这一数字与加满一箱约50升的普通燃油相比,可以看出节省的金额相当可观。 电动汽车多少钱?划算吗? 电动汽车的价格可能是燃油车的两倍多。值得注意的是,虽然初始价格可能高得多,但从长远来看,用户可以享受多项补贴,如上文所述。 购买电动汽车时,还需考虑在住所安装充电桩的费用。充电桩的价格可能在1,200至1,500欧元之间。这笔费用可以由车主全额承担,也可以交由负责安装的公司以租赁方式解决。 电动汽车的维护 电动汽车的节省的一个关键点在于维护成本。就结构而言,这类车辆比燃油车更简单。 由于运动部件更少、系统更简化,电动汽车不会像内燃机汽车那样经常出现故障或需要维护。 因此,维护主要包括更换刹车片、检查制动液和挡风玻璃清洗液等液体,以及轮胎换位。