电动汽车使用电池作为动力来源驱动行驶。这种行驶可以借助内燃机辅助（混合动力 HEV 和插电式混合动力 PHEV），也可以仅依靠电力（纯电动 EV）。
2020 年被视为”电动元年”，各大品牌都将推出电动产品，标志着向电动时代的转型开始，原因包括品牌的战略押注、社会对气候变化的日益关注，以及市政府和政府不断出台限制高污染车辆的法规。
El Chevrolet eCOPO Camaro se encuentra en fase de concept car, pero su propuesta es tan tangible que ya nos ha demostrado de lo que es capaz en la pista.
Mercedes 力求成为电动汽车领域的标杆，因此正陆续推出以 EQ 品牌命名的纯电动概念车，其中包括这款厢式货车
Porsche Taycan 已经成为2019年最受期待的车型之一，其热度之高，甚至有人已经制作出了 GT3 RS 版本的效果图。
Volkswagen全新越野车的回归将以概念车的形式亮相日内瓦车展。这是一款承诺带来乐趣与高效性能的电动汽车。
La firma italiana, GFG Style, acaba de insinuar a su próxima creación, el Kangaroo. Este nombre corresponde a un hyper-SUV 100% eléctrico de altas prestaciones
这款日本电动超级跑车希望刷新电动车在纽博格林赛道的极速圈速纪录，并击败目前保持该纪录的 NIO EP9
Aiways 公司（罗兰·古姆珀特也参与其中）将把旗下最新车型之一 RG Nathalie 带到日内瓦车展，这是一款纯电动超级跑车。
没有人知道当今的一级方程式将走向何方。但McLaren Apllied Tecnologies部门向我们展示了2050年的McLaren F1可能会是什么样子 实际上，这并不是一个关于三十多年后F1单座赛车可能样貌的未来项目。它是一项当下的工程与想象力的练习。它远非具有任何现实性，但无论如何，它是对赛车技术应用的一种迷人诠释，是未来的赛车。 欢迎来到MCLE的未来 2050年的McLaren F1被命名为MCLExtreme，不过，它的亲近者也称之为MCLE。 这辆车令人惊讶，原因有两个：它在轮子上行驶，并且由人类驾驶。这就是McLaren部门以及参与”未来一级方程式”创意讨论的爱好者群体的理解。 据制造商介绍，并得到车迷意见的支持，未来的一级方程式不能在除沥青以外的任何路面上进行，参赛车辆也不能依靠除车轮以外的任何东西来支撑。 因此，MCLExtreme是一辆靠轮子滚动、而不是飞行的汽车。它由人驾驶，而不是自动驾驶或遥控。 2050年的McLaren F1将由人类驾驶员驾驶参加大奖赛，并使用大数据制定比赛策略，始终借助人工智能，而不是像现在这样依靠”墙边”的工程师。 2050年McLaren F1的空气动力学与性能 如果我们学到了什么，甚至与这项赛事的奠基者们的看法相反，那就是：找到空气动力学的”按键”几乎比拥有一台极其强大的发动机更为重要。 当然，如果不是按下钢琴上的一个单键，而是奏出一段完整的旋律，比如贝多芬的第五交响曲，那工作就会完美无缺。 因此，MCLE是一辆具有主动空气动力学的汽车。尽管目前这种做法被禁止，McLaren相信，基于对赛道的适应原则——这将带来速度的提升，未来的F1赛车将能够根据每一站大奖赛调整其”车身”。 得益于车身这种主动塑形的能力，MCLExtreme的最高速度可达500 km/h。这是一枚真正的地对地导弹，因为凭借前所未有的空气动力下压力水平，这辆车几乎可以紧贴地面行驶。 一辆McLaren电动车 所有家用汽车制造商都将电力视为中长期的能源来源。赛车制造商，或者像本例中那样，像McLaren这样的品牌部门，它们既销售获得街道认证的车型，也销售专用于赛道的车辆，都在采用电动解决方案来实现其机动性。 尽管五年来已经存在一项赛事，超过二十辆电动单座赛车在每一站e-Prix中争夺胜利，一级方程式仍需迈向全面电动化，逐步摒弃最初作为热力发动机赛车、之后作为混合动力赛车的配置。 而且McLaren非常了解方程式E，因为自2018赛季起，McLaren Apllied Tecnologies部门就为所有参赛车辆——即所谓第二代或Gen2赛车——提供电池。 https://youtu.be/JgZGZcb3Zyg 因此，2050年的McLaren F1将是一辆电动汽车，凭借主动空气动力学，它能够以当下无法企及的速度紧贴沥青行驶，并由借助人工智能辅助的人类驾驶。这绝非一个不可想象的提议。
Nissan ha sorprendido a todos en el Salón del Automóvil de Bruselas con una transformación de su furgoneta eléctrica, la NV300, con un diseño algo peculiar y sorprendente en su interior. Descrito como el “taller móvil” para profesionales y aficionados a la carpintería, o mejor dicho, el futuro del vehículo comercial, este nuevo concepto, práctico y […]
中国推出了市场上最便宜的纯电动汽车。它名为 Ora 1，由长城汽车生产。仅需 7.605€ 即可入手。 Ora 1 被定位为市场上最便宜的纯电动汽车。其紧凑的车身设计和未来感十足的外观，使其成为城市出行的理想伙伴。 Ora 1 的价格确实令人惊叹，仅需 7.605 € 即可拥有一辆。当然，以如此低的价格，产品品质还有待观察，不宜期望过高。 续航里程更长的版本售价为 9.941€，对于一辆纯电动汽车来说，这一价格依然极具吸引力。该版本单次充电即可行驶多达 351 km，正如我们之前所说，它是城市出行的完美伙伴。 它还配备了贴心的科技功能，例如启动车辆的方式：只需说一句“Hola Ora”，车辆便会自动启动。 该车将提供 5 种颜色可选，相信在亚洲市场一定会大获成功，因为这项技术凭借其诸多优势，正越来越受到青睐。 在电动汽车方面，中国市场是需求最旺盛的市场之一，年销量高达 40 万辆。据估计，该车型的销量有望达到每年 300 万辆。 负责生产该车的长城汽车拥有良好的声誉，几乎等同于质量保证。包括BMW在内的多家汽车制造商都曾选择该公司为其在中国生产 MINI 纯电动车型。 目前尚不清楚 Ora 1 是否会登陆欧洲市场，但种种迹象表明它很可能会进入，从而几乎可以肯定将在销售方面取得巨大成功。 Ora 品牌总经理 Ning 先生 就此发表了讲话： “我们的愿景是成为中国纯电动汽车细分市场的领军企业” 这一构想是否成功，只有时间能给出答案。目前，我们附上其发布会视频供大家观看： https://www.youtube.com/watch?v=TwM1d-Gn0bc
Kia提供包含10款车型、50个版本和400种组合的纯电动产品系列 
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
Peugeot E-208 GTi：一款重现八十年代跑车精神的纯电“玩具”