电动汽车使用电池作为动力来源驱动行驶。这种行驶可以借助内燃机辅助（混合动力 HEV 和插电式混合动力 PHEV），也可以仅依靠电力（纯电动 EV）。
2020 年被视为”电动元年”，各大品牌都将推出电动产品，标志着向电动时代的转型开始，原因包括品牌的战略押注、社会对气候变化的日益关注，以及市政府和政府不断出台限制高污染车辆的法规。
La primera wagon totalmente impulsada con baterías eléctricas, el Saab 9-3 ePower, corre peligro de no ser producido nunca, si vemos lo que ha ocurrido con Saab en las últimas horas, en su asociación con un pequeño distribuidor chino. Si bien el proyecto del 9-3 ePower no se ha cancelado, se encontraría “congelado” en estos […]
Si eres uno de esos afortunados que puede permitirse el lujo de sopesar si merece la pena o no el comprar un Porsche 918 Spyder tan sólo decirte que llegas tarde ya que, según se comenta en GT Spirit al parecer la marca alemana ya habría vendido toda la producción, como mínimo las unidades destinadas […]
Los chicos de Top Gear han soltado otro video preliminar sobre el programa que se ocupará de defenestrar al Nissan Leaf y el Peugeot iOn. Todo esto puede muy bien estar preparado de antemano mediante un libreto previo, así que no nos sorprendamos por tanta “casualidad”; es bien conocida la poca inclinación que tienen hacia […]
Hace poco tiempo hablábamos de un duelo verbal entre la producción del programa inglés TopGear y la gente de Tesla Motors, por una ridiculización del Roadster en uno de sus programas emitidos bastante tiempo atrás. La solución al problema con Tesla tdavía no ha llegado, pero los chicos de TopGear quieren más: ahora se las […]
Hoy se ha iniciado el periodo de pre-reservas para el Nissan Leaf eléctrico en España, con lo cual los clientes españoles serán los siguientes en Europa en recibir este coche que ha cosechado opiniones diversas en EEUU y en ciertos países de Europa en donde ya se vende: Reino Unido, Países Bajos, Irlanda y Portugal. […]
Antes de seguir con este artículo me gustaría avisar que es un post exclusivamente de opinión, es mi punto de vista sobre un tema que está constantemente en la prensa: los vehículos eléctricos, puntos de recarga y demás. Aunque no me opongo al avance de la tecnología, tengo una visión algo más realista de su […]
正如您所知，Jaguar在今年的巴黎车展上展示了近年来最独特、最漂亮的原型车之一。该原型车以C-X75之名亮相，但最终却处于“是，但又不是”的状态，也就是说，Jaguar在数月间将其置于一种不知该如何处理的车辆的尴尬境地。 经过这段时间，Jaguar终于确认将生产这款车型，但仅为小批量限量版，仅250辆，视市场而定，售价可能在790,000至1,000,000欧元之间。 那么，这款车为何如此特别？或许是因其造型、令人惊叹的内饰，或是因为它是首批配备四台电机（每个车轮一台）并搭载微型涡轮的增程式电动超跑之一。当然，这一系统在转为量产车型时自然会被舍弃。 尽管如此，在转向量产车型后，Jaguar仍将依靠混合动力系统驱动这款超跑。为此，公司高层决定与一级方程式车队Williams F1合作，开发一款全新的内燃机，并搭配两台电动机（每根车轴一台），使其纯电续航里程可达50公里。 阅读新闻稿时，我们不得不提及一些细节：据这家英国品牌称，Jaguar C-X75能够在3秒内从0加速至100公里/小时，最高速度可超过320公里/小时。 遗憾的是，目前我们无法就这款神秘超跑提供更多信息，不过据Jaguar透露，它将忠实于原型车，仅作出为通过欧洲认证所需的调整。考虑到原型车的未来主义设计特征，我认为这颇具挑战。不过，我必须承认，Jaguar再次让我们充满期待，尤其是得知一支官方一级方程式车队已参与该项目。 来源 | Jaguar
西班牙工业部在推动电动汽车落地方面又迈出了一步。在部长会议上，已批准新的补贴，以促进电动汽车的购买，首先是政府提供的补贴，其金额最高可达车辆价格（税前）的25%，且最高补贴额为6000欧元。 工业部共将拨出7200万欧元用于电动汽车购置的直接补贴，其中包括针对公交车和长途客车的特别补贴。用于公共交通车辆的这项补贴为购置含税价格的25%，最高可达15000或30000欧元，具体取决于车辆类型和续航里程。 此外，还通过了一项新制度，它将成为西班牙未来电动出行格局的一部分：充电管理者，即一类第三方主体，可以转售电力用于电动汽车充电，并将促进第三方（而非电力公司）安装充电桩。 因此，请不要指望电动汽车用电价格会保持不变，因为未来还会出现中间商。 来源 | PR Noticias
Renault Twizy 已经成为首批进入欧洲市场的纯电动汽车之一——这款车将在巴利亚多利德生产——它在 Nissan 也有对应的同类车型。Fifth Gear 前往法国，在那里对 Twizy 进行了一次小规模的试驾评测。 很明显，Twizy 是一款典型的城市代步车，在拥挤的市中心街道上的表现远胜于高速公路。正如视频所示，Renault 的工作人员并没有给这条小型测试场地太多发挥空间（与其说是测试场，不如说更像儿童驾驶练习场），但 Twizy 在二级公路或私人道路上仍能相当从容地行驶。 Twizy 作为它本来的定位来说似乎相当不错：一种四轮的休闲型踏板车，可作为第二辆车，或用于极短途出行，也适合需要在园区内部通勤的企业使用。 令人有些担心的是，Twizy 没有车门，而且车门只作为选装配置。虽然驾驶感受更像是骑摩托车，但我仍然想知道，在暴露于交通之中、并可能遭遇事故的情况下，安全性究竟扮演着什么样的角色。 来源 | Zer Customs
Bien pudieran estar todos los creadores del célebre Infierno Verde revolviéndose en sus tumbas, al ver que un eléctrico ha osado entrar a paso firme en el templo de la velocidad. Pero el EX1 de Peugeot es otra cosa totalmente diferente. No fue creado para treparse a la moda ecológica -o al menos no totalmente-, […]
Kia提供包含10款车型、50个版本和400种组合的纯电动产品系列 
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
Peugeot E-208 GTi：一款重现八十年代跑车精神的纯电“玩具”