电动汽车使用电池作为动力来源驱动行驶。这种行驶可以借助内燃机辅助（混合动力 HEV 和插电式混合动力 PHEV），也可以仅依靠电力（纯电动 EV）。
2020 年被视为”电动元年”，各大品牌都将推出电动产品，标志着向电动时代的转型开始，原因包括品牌的战略押注、社会对气候变化的日益关注，以及市政府和政府不断出台限制高污染车辆的法规。
ACTUALIZACIÓN (11 noviembre 2010): Ya tenemos los datos de consumo oficiales. Según Audi, el Q5 Hybrid Quattro no llega a 7,0 litros a los 100 km en el ciclo normalizado, lo que equivale a unas emisiones de CO2 por debajo de los 160 g/km. El depósito de combustible tiene 75 litros de capacidad. Audi no […]
A pesar de que todavía falta bastante para que lo veamos por las calles, el Fiat 500 eléctrico no ha sido olvidado por el grupo Fiat-Chrysler. En las últimas horas se han dado los primeros pasos para comenzar a planificar el Fiat 500 eléctrico y ya tiene a su proveedor de baterías, que serán de […]
Son varios los fabricantes que desean gozar de los beneficios que les brindará comercializar coches eléctricos en el mercado automovilístico más grande del mundo, sin embargo hasta el momento sólo algunas alianzas han confirmado el desarrollo de una alternativa para ese mercado. Por ese motivo resulta interesante mencionar que Volkswagen anunció que planea producir 10.000 […]
El fabricante británico presentó su deportivo eléctrico como un interesante concepto, y para nuestro deleite tuvimos la oportunidad de apreciarlo en el Salón de Londres del 2008. Sin embargo los años pasaban y parecía que el prototipo se mantendría como idea más, pues la compañía no revelaba detalles acerca del coche, pero hace un par […]
一周前就有传言称，通用汽车计划在中国市场推出一款纯电动汽车。近期一份新闻稿证实，该公司将推出一款雪佛兰 New Sail 的电动版本，这款轿车于今年第一季度在中国上市。 通用汽车表示，其中国合资公司（上海通用）将负责该车的研发，预计样车将于2011年初准备就绪。此外，该公司表示，将有少量车辆在各主要城市进行路测，以检验市场需求。 另一方面，媒体指出，通用的这一决定在一定程度上得益于中国政府对绿色汽车市场的推动。今年6月，中国政府公布了一项在五个城市试点的计划，其特点是对购买低油耗汽车的消费者提供补贴。 目前据信，通用汽车与上海汽车工业集团（合称上海通用）之间的合作将使这家美国汽车制造商能够享受政府提供的优惠政策，因为该计划仅对中国本土汽车制造商开放。 来源 | 通用汽车
Si hasta hace poco tiempo los directivos de Tesla precisamente se quejaban de la escasez de recursos de tipo económico para llevar a buen puerto sus ambiciosos proyectos, espero que a partir de ahora se pongan a trabajar de una vez y hagan realidad las expectativas que mucha gente tiene puestas en su trabajo. Todo […]
Nissan ha desvelado su particular versión del Renault Twizy, el Nissan New Mobility Concept. Recordemos que el Twizy fue presentado en el pasado Salón de París y se trata de un vehículo eléctrico biplaza. Se cree que el New Mobility Concept comparte el mismo motor eléctrico que el Twizy (que tiene 20 CV de potencia […]
Elon Musk estuvo muy conversador en una entrevista informal que se le realizó con motivo de la apertura de su nueva planta de fabricación. La conversación con los medios giró en torno al posible SUV de Tesla, anunciado hace tiempo, pero posteriormente desmentido por la compañía, a favor del Tesla S. Y las cosas estuvieron […]
许多与电动汽车有关的公司、俱乐部，甚至只是爱好者，都纷纷投身于这场“赛跑”（我稍微夸张了一点，我知道）。他们想要创造里程纪录，以证明电动汽车已经来到这里并将长期存在。这一点是否值得讨论，我们暂且不论，但我们看到，一辆改装为电动的 A2 成功突破了 600 公里续航的门槛。 这次尝试得益于 Lekker Energie 与德国电池制造商 DBM Energy 的合作。借助一辆 A2，他们完成了从德国柏林到慕尼黑的路程，这一成就很可能刷新了电动汽车能耗方面的世界纪录。 说实话，这个成绩相当出色，不仅因为单次充电所行驶的距离，还因为他们并非“慢悠悠地开”。实现的平均速度为 110 公里/小时，整段行程结束时电量仍保有 18%。 另一方面，使这辆电动 A2 达到如此行驶里程的，是其电池的设计。DBM Energy 推出了新型电池，比传统电池更轻、更紧凑、功率更强，效率达到 97%。更值得一提的是，据称这些电池只需 6 分钟 即可充满，连接的是一种专用插座。这会是我们一直期待的更高能效的关键突破吗？ 来源 | Autoblog Green
去年，我记得曾在某处读到（很遗憾我不记得出处），有关一种用于电动汽车的感应式系统充电方案的内容，Nissan 该方案原本要研发。看来那套系统最终不了了之，或者Nissan 仍在研究之中……但现在有两家专门从事汽车电气技术的公司表示，它们正在研发一种新型无线充电系统。 Delphi Automotive与WiTricity Corp.的构想是：电动汽车只需停在特定的区域上，就能为电池充电，充电器安装在地面上。车辆底部的一个能量接收器负责捕获能量。 这套新系统似乎能够以与传统有线系统相同的速度为电池充电。其可传输的功率约为3,300瓦，因此它可以轻松取代依靠连接线缆的充电桩和充电站。 目前尚未有人提及这种能量传输系统对人体可能存在的危害。有人提到，如果长时间处于此类电磁场附近（更不用说直接暴露其中），可能会造成脑部损伤。Delphi和WiTricity表示，该系统并非直接的电磁场，因为车辆无需直接停在充电点的正上方（属于远场），而是可以保持一定距离。 来源 | Autocar
Kia提供包含10款车型、50个版本和400种组合的纯电动产品系列 
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
Peugeot E-208 GTi：一款重现八十年代跑车精神的纯电“玩具”