Después de todo, las noticias no son del todo conflictivas para Opel, ya que ahora le tocó una de las muy buenas. Me refiero al premio que el Opel Astra recibió de parte de millones de lectores de Auto Bild. El grupo Axel Springer, editores en Alemania de Auto Bild, otorgó su premio más importante […]
第十一届国际道路安全与道路设备展览会（Trafic）在马德里举行，展示了大量汽车安全与道路安全方面的新品。其中，有三项新品在为期三天的展会上最受关注。 一位名叫Jose Antonio Aguilera的独立发明者展示了一项有望彻底改变街道和公路上恼人减速带制造方式的发明。”智能减速带”的构想源于：并非所有驾驶者都应该承受连续经过减速带的后果，尤其是在路况复杂的路段。大家都清楚，汽车的悬挂和轮胎会因此受损，我们的耐心也会被消磨。为此，Aguilera提出一种减速带：如果以适当速度通过，它对驾驶者毫无阻碍；但若超速，它就会变硬，”惩罚”的仅是鲁莽的驾驶者。这得益于一种非牛顿流体材料，它通常保持液态，但受到冲击时会变得坚硬。该新发明已获得专利，预计将在西班牙的若干城市推广使用。 在Trafic展会上还展示了一款名为HawkEye Viewport的设备，这是一副智能眼镜，能够检测并读取眼睛在酒精或毒品影响下的瞳孔变化。这些眼镜连接到一台计算机，可以解读驾驶者的醉驾数据。它会比现有的唾液或呼气检测系统更精准吗？ 此外，还推出了一款名为CirCarLife的新型智能电动汽车充电系统。该系统采用预付费模式，可安装在停车场或公共道路上，旨在解决全球大量电动汽车涌现却基础设施不足的现状。 来源 | Autopista 更多信息 | Trafic官方网站
Esta bomba informativa saltaba a los canales de noticas esta media noche, el consejo de administración de GM (con un 61% en manos del ejecutivo americano) se reunia ayer para estudiar el sí definitivo a la venta de Opel a Magna y sus socios rusos. Pero el nuevo consejo de administración de General Motors finalmente […]
Exactamente hablando, el SEMA Show no se caracteriza por aportar muchas novedades tecnológicas al mercado, pero sirve para ver algunas cosas curiosas que ya entran en el terreno de lo bizarro, como la pick-up Toyota Tacoma All-Terrain (ATG) Concept. Este vehículo es difícil de definir. Por un lado, hablamos de un todo terreno puro, pero […]
GM está aprovechando muy bien (demasiado bien diría yo) el suceso que le ha resultado el regreso de un clásico de las calles norteamericanas, el Chevrolet Camaro. Además de aventajar al su eterno rival, el Ford Mustang, en la carrera por las ventas, recibirá nuevos refuerzos de nada menos que cinco nuevos conceptos que GM […]
对于那些全年未能前往欧洲车展、并提前规划了冬季欧洲之行（尤其是德国）的人来说，值得关注梅赛德斯-奔驰博物馆股份有限公司总部近日宣布的两场特别活动。这两场展览将涵盖该品牌大部分的历史，同时展示其未来发展方向的最新进展。 第一场展览将于2009年11月3日至2010年3月31日举行。本次展览将展现移动出行的概念如何随着时间不断被重新定义。为此，九辆历史车型以及最新的混合动力车型将向公众开放展示。展品包括1886年奔驰获得专利的第一辆汽车、1955年的Mercedes-Benz 300 SL、2009年的E 250 CDI，以及S 400 HYBRID。 第二场展览则从今年12月15日持续至2010年1月31日。本次主题是替代性移动系统的进展，以及该品牌在这一领域的未来规划。展出的车型包括BlueZERO系列车型，例如插电式混合动力E-CELL PLUS、纯电动版本BlueZERO E-CELL，以及配备燃料电池的BlueZERO F-CELL。 遗憾的是，西班牙语在全球约有4亿人使用，但目前仍未被纳入梅赛德斯-奔驰博物馆的活动之中，因此有意参观的观众需要聆听英语或德语讲解。博物馆开放时间为周二至周日，上午9:00至下午6:00。 来源 | eMercedes-Benz
Hyundai将在将于下月3日在拉斯维加斯举办的SEMA展上推出一款Genesis Coupé 的特别版本，专门为后续的改装用途而设计。这款全新的R-Spec版本售价比Track版本低3000美元，因为它去掉了一些多余的配件，这些配件之后可以在改装时再行添加。 该车型将搭载一台2.0升4缸涡轮增压发动机，最大功率可达210 CV，综合油耗约为每100 km 7.84 l，并且仅配备六速手动变速箱。 在颜色方面，该车仅提供三种选择：黑色、红色和白色。在外观上，还配备了19英寸轮毂，搭配Bridgestone Potenza轮胎，前轴规格为225/40YR19，后轴规格为245/40YR19。此外，车辆配备了Brembo刹车。其悬挂系统也进行了调整，加装了Torsen差速器。 在安全配置方面，车辆配备六个安全气囊、主动式前排头枕、制动辅助系统、ABS、ESP以及牵引力控制系统。内饰方面，方向盘和换挡杆均采用皮革包覆，并配备带MP3播放功能的音响系统，以及iPod连接接口。 Ver las 6 来源 | Hyundai 博客
Por fin el ministro Sebastián ha confirmado que el plan 2000E se expandirá hasta diciembre de 2009 y también en parte de 2010. Se dotará con 40 millones de € para costearlo. El ministro calificó el plan 2000E como un éxito rotundo del gobierno, cosa lógica ya que todas las medidas suelen ser éxitos para […]
轮胎的制造并不简单，它需要经过最严格的质量控制。这是我们在参观米其林维多利亚工厂时（除其他内容外）所了解到的，该工厂在历史上排名第二，也是西班牙4家工厂中唯一生产民用工程轮胎的工厂。 一切始于对轮胎所需组件的研究。作为主要成分的橡胶，将由不同材料的帘布层加固，以获得高强度以及出色的刚性与弹性，从而承受压力，主要是承载车辆的压力，这些车辆尺寸庞大，重量可达600吨。 轮胎并不像人们可能想象的那样，只是把弹性状态下的橡胶（或其衍生物）注入模具中成型。一切始于选择不同的金属和合成材料，即使在相同规格内，这些材料也各不相同，以在任何情况下提供最大的柔韧性、强度和抓地力。 每种经过妥善处理并准备装配的材料，都将进入生产线，在那里，一个滚筒经过多个工序（超过10道），依次装配各种材料。这些材料以自动化方式逐层叠放，并经过严格检验，整个过程从放上第一层到最后一层仅需14秒（不含胎面）。 第一步是装配一层不透气的合成橡胶，这层材料近年来已取代内胎。随后放上纺织帘线层（子午线胎体）。在轮胎两侧，两个金属胎圈成型，以提供必要的刚性，并被胎体帘布层包裹。接着加入其他塑料部件，其中包括专门用于胎侧（侧面）的材料，它既要提供刚性，又要有弹性。最后从中部充气，使原本的圆柱体逐渐成为我们所熟悉的轮胎形状。 在胎面之前，会铺设两层带有斜向排列金属丝的帘布层。此时的强度非常高，以避免变形。接下来放置将与地面接触的胎面。它是一种完全可塑且非常精细的材料，因为它仍是未硫化状态，需要承受极高的温度和压力。硫化虽然因轮胎不同而有所差异，但大约持续10分钟。一个充满高压热水的胶囊将部件压向模具壁，橡胶在此完成硫化，并定型轮胎的花纹、几何形状和最终性能。 在存储和分销之前的最后一步，是检查整个过程是否正确完成。由真正的专家逐一检验每一条生产出的轮胎。他们主要用手让轮胎连续旋转，以确认其旋转是否对称且完美。这是轮胎生产中最重要的环节之一，看着他们工作确实令人惊叹。 对于大型轮胎，工艺略有不同，但步骤非常相似。由于尺寸和重量的原因，自动化程度较低，原先滚筒和每步1-2秒的工序，如今变成了由2人操作的固定工位，大约需要12小时才能完成轮胎所有层的成型。大尺寸轮胎的硫化采用同样的技术，但时间从几分钟延长到最多12小时，尽管硫化炉并非始终处于工作状态，因为其中残余的热量会完成内部的硫化过程。旋转和状态的检验不是人工完成的，而是通过超声波检测来确认其正确的生产过程及最终质量。 维多利亚工厂在西班牙排名第二，仅次于拉萨尔特工厂，后者今年迎来75周年。维多利亚工厂有超过3000名员工（约占西班牙和葡萄牙总人数的三分之一），西班牙全部产量每年达到40万吨，这一数字使该品牌跻身轮胎制造商的高端行列。 具体而言，维多利亚生产各种尺寸的轮胎。乘用车轮胎的生产尺寸为14、15和16英寸，有超过120种不同规格。在民用工程领域，它们生产的规格较少，但同样壮观，尺寸达到超过5000公斤、直径4米。值得一提的是，该工厂在1995年生产的世界上最重的轮胎（吉尼斯世界纪录）重达5725公斤。 据生产流程负责人告诉我们，每个制造商为其每款车型选择所需的胶料配方，每条轮胎都是专门为每款汽车车型制造的。是品牌的专家负责核实轮胎是否为该特定车辆完美制造，从而使两者都能发挥最大性能。而我们普通人无法察觉这种差异，因此必须确保安装的轮胎尺寸与汽车技术参数表中所列的尺寸相同。 最后，要提醒驾驶者，轮胎是汽车在路面上唯一的支撑点，并且必须始终保持极佳状态，才能发挥出最大性能。遵循制造商的建议并遵守法律规定，是驾驶者的义务。 Ver las 15
Honda在东京展示了一款复古概念车（与复古摩托车EV-Cub同场亮相），已吸引了少数已先睹为快的记者的好感（其中包括 Le Blog Auto 的记者）。简单来说，Honda EV-N 是一款复古造型的车型，但采用电动机与锂电池。极简，却极具个性。 EV-N 的定位是一颗明星，前提是未来某天能够量产。它借鉴了许多往昔的车型，例如 1967 至 1970 年间非常有名的 kei car Honda N360。此外，它也让人联想到 1984 年的 Honda Jazz/City。总之，复古概念在今天并不稀奇，然而这款车是一款采用复古解决方案的电动车。 显然，EV-N 的构想是为城市交通提供一种解决方案。甚至，它还配备了一台集成在两侧车门上的 U3-X 独轮车，让人可以把车停在公共停车场，再骑这台单轮电动车出行，这比 EV-N 本身还要环保。Honda 的团队已确认他们对城市交通电动车感兴趣，无论是两轮、四轮，还是单轮（如 U3-X）。 在内饰方面，EV-N 的设计以极致简约为核心。座椅面料可更换为不同款式，而仪表板只配备 Hello 系统（Honda Electric Mobility Loop）。该系统能提供大量关于电池状态的信息，并提供多种与外界沟通的方式。 对于复古爱好者来说，这款 Honda 必定会引人注目。人们对以往设计、尤其是广为人知的车型的喜爱，已被证明在消费者中很受欢迎，很多时候甚至胜过全新设计。 来源：Le Blog Auto
Kia提供包含10款车型、50个版本和400种组合的纯电动产品系列 
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
Peugeot E-208 GTi：一款重现八十年代跑车精神的纯电“玩具”