Que el ADAC nombre a un modelo como el más confiable dentro de su segmento, no es cosa de todos los días, ni que se tome a la ligera. ADAC -Automóvil Club Alemán- es el club más grande del mundo y mantiene registros de servicios dados a cada modelo, desde hace años. En esta ocasión, […]
我们多次谈到，Fiat一直”非做不可”地想在美国销售车辆Alfa Romeo，这个庞大的市场已经期待这个品牌的到来超过十年多了。 没错，您没看错。如果我们回溯到2000年，具体是3月27日，就会发现Fiat Group首次发表声明，据称这家意大利品牌曾与通用汽车（General Motors）结盟，计划于2003年在美国推出Alfa Romeo车型，但这一计划最终并未实现。 一年后确实发生了另一件事：Fiat再次宣布，将在通用汽车的协助下，于2005年通过Cadillac和Saab的经销网络销售Alfa Romeo。这是漫长延期清单的第一项。 又过了一年，即2002年，再次宣布延期，称美国消费者可能要到2007年才能购买意大利车；而到了2004年，又宣布Alfa Romeo不会在美国销售车型，结果仅一年后又重新提出新的承诺。 毫无疑问，这出”现在爱你，现在又不爱了”的连续剧，堪比史上最精彩的小说之一，就像Volkswagen AG高层对Alfa Romeo本身的爱一样，如此执着……Alfa Romeo最终能否在美国正式销售？负责此事的会是Fiat吗？还是大众（VW）？ 来源 | caranddriver
Alfa Romeo comenzará a ofrecer una serie limitada del Giulietta llamada Super, que traerá nuevamente a la palestra el sufijo Super, que fuera usado años atrás en el Giulia. Las ventas del Giullietta en Francia han alcanzado cifras importantes, como para que los clientes franceses puedan recibir como “regalito” unos cuantos opcionales a mitad de […]
Martin Winternkorn, CEO de Volkswagen, es uno de esos ejecutivos convertidos por la fuerza del convencimiento del directorio de la empresa para la cual trabaja, de aceptar ciegamente toda tecnología que tenga algo que ver con la electricidad. Si en el pasado Winterkorn estaba en contra del coche eléctrico, ahora se muestra contento en el […]
Hace cosas como un año Amadeo Felisa hacía que nos frotásemos las manos con unas declaraciones en las que se exponía como Ferrari tenía la intención de renovar toda su gama de modelos introduciendo lo que llamarían como versiones M o “modificato” en intervalos de cuatro años. Una forma muy vistosa de, mientras desarrolla los […]
Puede que mucha gente, sea cual sea su relación con Saab, pudiera por fin respirar cuando se anunció esta semana que la marca china Hawtai va a aliarse con la sueca y le va a proporcionar 150 millones de euros contantes y sonantes. Sin embargo, no toda Suecia ve con buenos ojos esta unión y […]
毫无疑问，新一代Ford Fiesta的成功使得Ford欧洲的产能如今处于满负荷状态，或者至少德国科隆这家著名工厂目前的生产节奏正是如此——它生产Fiesta并创下了纪录。 在两年半的时间里，这一座工厂就生产了一百万辆新款Fiesta，这一数字与新一代Ford Fiesta迄今为止超过一百万辆的销量相吻合。 另外，科隆工厂的生产线每天下线约1800辆汽车，包括Ford Fiesta和Ford Fusion。工人们从零开始组装一辆Fiesta所需的时间大约为十三个小时左右，装配过程贯穿长达11公里的生产线。 从科隆下线的Ford Fiesta被分销到全球71个国家。不过，Fiesta（以及Ford的大部分销量）并不仅仅依靠德国工人，因为它还在西班牙（巴伦西亚）、中国、泰国和墨西哥生产。 来源 | Carscoop
西班牙工业部在推动电动汽车落地方面又迈出了一步。在部长会议上，已批准新的补贴，以促进电动汽车的购买，首先是政府提供的补贴，其金额最高可达车辆价格（税前）的25%，且最高补贴额为6000欧元。 工业部共将拨出7200万欧元用于电动汽车购置的直接补贴，其中包括针对公交车和长途客车的特别补贴。用于公共交通车辆的这项补贴为购置含税价格的25%，最高可达15000或30000欧元，具体取决于车辆类型和续航里程。 此外，还通过了一项新制度，它将成为西班牙未来电动出行格局的一部分：充电管理者，即一类第三方主体，可以转售电力用于电动汽车充电，并将促进第三方（而非电力公司）安装充电桩。 因此，请不要指望电动汽车用电价格会保持不变，因为未来还会出现中间商。 来源 | PR Noticias
Después de sus exitosas incursiones en el mercado con variantes tranquilas del Civic y el Accord, Honda quiere regresar al reducido círculo de coches deportivos con tres nuevos modelos para los próximos cinco años, que incluyen un modelo de las mismas características para Acura. Con el nuevo NSX ya desertado al bando de los híbridos, […]
是V8、V6还是直接用四缸？凯迪拉克仍在考虑其产品线中即将推出的入门级运动版车型——ATS-V的全新动力配置。此前关于四缸发动机的传言已有所降温，取而代之的是搭载双涡轮增压V6的新可能性。 凯迪拉克希望与德国品牌看齐。也就是说，驾驶ATS-V不必让人羡慕拥有新一代BMW M3。而且很有M3的风格，据传ATS-V将选用六缸发动机，并搭配双涡轮。 据消息透露，这款V6将输出近400马力——确切地说是380马力，可匹配手动或自动变速箱。如此一来，凯迪拉克的风格若要说，将变得更具一些欧洲色彩。对于怀念V8的车迷而言，仍可以选择CTS-V。 来源 | Car and Driver
Kia提供包含10款车型、50个版本和400种组合的纯电动产品系列 
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
Peugeot E-208 GTi：一款重现八十年代跑车精神的纯电“玩具”