凭借卡洛斯·赛恩斯的背书，这款最适合非铺装路面驾驶的纯电动SUV即将到来，不过西班牙仅有8台现车
Audi推出限量99台的纯电动SUV顶配车型特别版，即Audi Q8 e-tron 限量版Q8 e-tron edition Dakar，其名称本身就已是一份宣言：专为非铺装路面驾驶打造。研发过程中还有卡洛斯·赛恩斯参与其中，他是Audi Sport车队的车手，曾驾驶RS Q e-tron 参加传奇的沙漠拉力赛。这无疑是一份有力的背书，也为有意入手的车主增添了吸引力。不过在这一点上有个坏消息，而且并不只是价格高昂：西班牙市场仅分配了8台。 说到价格，售价为130,800欧元，比作为此特别版基础的Q8 e-tron advanced贵约33,000欧元。那么，Q8 e-tron edition Dakar究竟改了什么，才能从一款主打铺装路面的SUV，转变为敢于挑战最艰难障碍的车型？让我们来看看…… 加高的离地间隙与专用4×4轮胎 首先，虽然Audi Q8 e-tron标配的”off-road”模式在离开柏油路时会自动抬高车身，但Q8 e-tron edition Dakar还额外增加了31毫米的离地间隙，进一步拉开车身与地面的距离。标准模式下的离地间隙为206毫米，上高速后会随车速逐渐自动降低，在120 km/h时最多降低46毫米。接近角和离去角分别为29度和26度，腹部离地角为19度，涉水深度为300毫米。 不过，真正在复杂路况中拉开差距的，无疑是轮胎，即General Grabber AT3，它能在碎石、岩石、泥地或积雪等路面上提供尽可能好的抓地力。这些轮胎为标配，但Q8 e-tron Dakar还额外配备了一套夏季轮胎和轮圈。 动力系统方面，保留了Q8 55 e-tron quattro的配置：两台电动机合计最大功率300 kW，最大扭矩664 Nm。性能与基础车型相比确实有所变化，主要得益于悬挂的优化。0至100 km/h加速耗时5.8秒，最高车速限制在200 km/h。能耗也随之上升，续航因此降至487公里。电池净容量仍为106 kWh。 专属外观与配置 从纸面数据看，似乎并没有太多改动足以解释这款Dakar版与标准Q8之间的价格差距。但与任何限量版一样，其专属性更多体现在独特的外观装饰和更丰富的标配上。Q8 e-tron edition Dakar的特色包括加宽的轮拱、开门时投射在地面上的”edition Dakar”灯光图案，以及专属钥匙壳。仅限99台限量编号车型可选装受卡洛斯·赛恩斯参加达喀尔拉力赛原型车启发的外观装饰，通过特殊贴膜工艺实现，后柱上会标注车辆的编号。 标配配置方面，除了内饰的S line套件和Matrix LED大灯外，还包括黑色内顶、不锈钢踏板、拉丝铝饰件以及仪表板上的黑色仿皮饰面。同样标配的还有抬头显示系统、MMI中专为4×4驾驶设计的信息显示屏、行李箱整理套件，以及坚固的车顶行李架导轨，其承载能力可达40公斤。 据AudiA、B、C级车型e-tron产品线副总裁费尔明·索内拉（Fermín Soneira）表示，视本限量版的市场反响而定，Q8 e-tron edition Dakar将是一系列为非铺装路面驾驶准备的纯电动特别版的首款车型，因此不久后我们或许会看到Q4 e-tron，或即将推出的Audi Q6 […]
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