SUV

SUV,也称越野车或轻型越野车,是当前汽车领域最流行的车型。该词源自英文 Sport Utilitary Vehicle,指采用承载式车身设计的运动型多用途车辆,离地间隙比传统轿车略高,但具有相似的特性,通常为前驱,在柏油路上十分舒适,同时也具备在土路上冒险行驶的能力。


全新 Dacia Duster TCe 100 Eco-G 更换为功率较低的发动机
SUV

全新 Dacia Duster TCe 100 Eco-G 更换为功率较低的发动机

Escrito por: Miguel Lorente
17 January 2020
2 min.

这款热门越野SUV更新了其在 Dacia Duster TCe 100 Eco-G 版本中的动力总成 一方面,全新 TCe 100 发动机 于去年夏天进入了 Renault 集团 Dacia Duster 的产品线。这是一款涡轮增压发动机,三缸设计,排量仅为 1 升,用于取代原先 1.6 升、四缸、自然吸气、功率为 115 CV 的发动机。 尽管这被宣传为一项提升燃油效率的技术改进,但这款新发动机的功率比前代低 15 CV,不过作为补偿,其扭矩提升了 10 Nm,即在发动机转速达到每分钟 2,000 转时可输出 170 Nm 的扭矩。 排量的缩小以及涡轮增压进气系统的采用,使其在燃油消耗方面有所改善,尤其是有害尾气和温室气体排放量明显减少。 另一方面,上周 Dacia 以全新名称 Eco-G 推出了其使用 LPG(液化石油气)驱动的车型系列。 因此,上述所有内容加在一起,Dacia Eco-G LPG 车型系列中的第一款车型就是 Dacia Duster TCe 100 Eco-G。 功率较低但更可持续的发动机 该厂商称,这款新发动机产生的污染物比被替代的旧款减少 10%。Dacia 计算后认为,尽管 Dacia […]

Lexus UX 300e: el SUV eléctrico de Lexus llegará a finales de 2020
SUV

Lexus UX 300e: el SUV eléctrico de Lexus llegará a finales de 2020

Escrito por: Antonio Roncero
16 January 2020
3 min.

Lexus revela más detalles sobre su primer coche eléctrico, el Lexus UX 300e, que llegará al mercado a finales de este año con una autonomía WLTP de unos 300 km. El primer modelo de la estrategia “Lexus Electrified” que la marca japonesa desveló en el pasado Salón de Tokio será el Lexus UX 300e, la […]

Skoda Kamiq Scoutline,为城市SUV增添一丝冒险风采
SUV

Skoda Kamiq Scoutline,为城市SUV增添一丝冒险风采

Escrito por: Miguel Lorente
15 January 2020
3 min.

Skoda SUV家族中最小车型的产品线迎来全新的装饰套件及命名,即Skoda Kamiq Scoutline 。 继推出并上市了一款与Skoda Kodiaq和Karoq并肩的小尺寸全地形SUV之后,Skoda Kamiq旨在成为这个捷克品牌SUV家族的入门车型。 因此,在扩充了配置选择,推出了更具运动感与侵略性的Skoda Kamiq Monte Carlo之后,与其兄长们一样,这款最小的车型将以Scout系列的装饰套件推出,即Skoda Kamiq Scoutline。 Skoda Kamiq的Scoutline配置 Skoda Kamiq Scoutline车型的特点在于外观区别于基础版本:轮拱覆盖了哑光黑色饰件,强化了其冒险与越野的外观。此外,这款Skoda Kamiq Scoutline标配的17英寸Praga轮毂,可替换为直径更大的18英寸Crater轮毂。 前保险杠上配备的扩散器带有底部防护,与后扩散器相配,两者都带有经典越野车的装饰效果,这一风格也延续到侧踏板、后视镜外壳和车顶横杆上。 其他值得一提的元素包括带镀铬边框的SunSet车窗和后挡风玻璃,以及标配的全LED后尾灯,为这一套件画上完美的句号。 提升乘坐空间的内饰 这款Skoda Kamiq Scoutline的车内配备了独特的元素,其中尤为突出的是标配的白蜡木纹饰件,也可选配拉丝深色设计,与饰有金属铬色出风口的部件形成对比。 理所当然地,方向盘、手刹拉杆和换挡拉杆均采用皮革饰面,并与现已采用铝合金材质的踏板完美搭配。 另外,可调高度的前排座椅采用透气的ThermoFlux面料和Suedia超细纤维包覆,增强了使用时的舒适性。作为选装,车顶也可以选择黑色内饰覆盖。 Skoda Kamiq Scoutline,同样带有环保标志ECO Skoda Kamiq Scoutline提供的发动机选择与产品线其他车型相同。 即三款汽油发动机、一款柴油发动机,以及最后的双燃料动力总成,该发动机既可使用汽油,也可使用压缩天然气(GNC),在Skoda G-TEC(GNC)的命名下推出。 下个夏季起开始销售 对于那些急于前往订购Skoda Kamiq Scoutline的人来说,他们想知道的是,目前尚未公布更具冒险风格的Skoda Kamiq的价格,但可以确定的是,直到2020年7月,首批车辆才会抵达经销商处。 在此之前,Skoda将在即将到来的日内瓦车展期间正式亮相,该车展将于今年3月5日至15日举行。 你可能感兴趣: Skoda Kodiaq Scout,花更少的钱,买到更多的配置

Toyota RAV4 Plug-in-Hybrid 正式进军欧洲
混合动力汽车

Toyota RAV4 Plug-in-Hybrid 正式进军欧洲

Escrito por: Victor Alós Yus
14 January 2020
2 min.

Toyota RAV4 Prime PHEV 面向欧洲市场的版本已经亮相。虽然它与在美国发布的车型相差不大,但仍有其独特之处。

Mitsubishi Eclipse Cross 150T:现在直降5,750欧元的运动型SUV
SUV

Mitsubishi Eclipse Cross 150T:现在直降5,750欧元的运动型SUV

Escrito por: Antonio Roncero
14 January 2020
5 min.

Mitsubishi 以19,700欧元起的汽油动力版本提供Eclipse Cross,含5,750欧元优惠。值得购买吗?我们来看看。 Mitsubishi Eclipse Cross于2018年加入这家日本制造商的SUV产品线,位列Mitsubishi ASX和Mitsubishi Outlander之间,目前正在促销。享有5,750欧元折扣后,你只需不到20,000欧元即可入手Challenge配置的Eclipse Cross。这确实是一笔划算的购买。 上市之初,Mitsubishi Eclipse Cross 仅提供163 CV的1.5 Turbo汽油发动机版本。2019年,Mitsubishi 对产品线进行了一些更新,其中包括搭载148 CV涡轮增压柴油发动机的Eclipse Cross。但正如我们接下来将看到的,产品配置、价格以及汽油发动机出色的表现,使人们的目光都集中在后者身上。 配置诱人的紧凑型SUV 首先要考虑的是,目前搭载汽油发动机的Mitsubishi Eclipse Cross可选四种配置:Challenge、Spirit、Motion和Kaiteki。此外,车型还提供四驱或两驱版本,并可选手动或自动变速箱。 这一点很重要,因为如果你考虑柴油版本,它只与顶配Kaiteki搭配,并且与四驱和自动变速箱绑定。该版本含优惠的价格为34,300欧元。使用汽油发动机搭配相同配置的价格为30,550欧元,便宜近4,000欧元。 要摊薄这笔投资,每年需要行驶相当多的里程。当然,前提是你不想放弃顶配车型的全部配置,也不愿接受较低的装备水平。 话说回来,聚焦于我们真正感兴趣的汽油版Eclipse Cross,入门级Challenge配置、手动变速箱、两驱版本的售价为19,700欧元(含优惠)。Spirit配置售价提高到21,000欧元,Motion版本则为22,800欧元。注意,这些优惠始终以贷款购车为前提。 Motion是唯一可以选择8速自动变速箱的配置,加价2,100欧元。若想要全时四驱,就像柴油版那样,则必须选择自动变速箱,且只能是最豪华的Kaiteki。 需要说明的是,入门版已经包含了必备的装备。但选择Spirit配置是值得的。它只贵约1,300欧元,却能获得18英寸轮圈配225/55轮胎,以及提升内外观设计感的装饰元素、防眩目后视镜、电动折叠外后视镜、一键启动和支持手机连接的多媒体触摸屏。21,000欧元的价格依然很有吸引力。 驾驶Mitsubishi Eclipse Cross 150T Eclipse Cross车长4.41米,是紧凑型SUV的另一种选择,可与Nissan Qashqai 或Skoda Karoq相比。其最突出的特点是溜背式轿跑风格的车尾设计,赋予它运动感十足的外观。此外,它在价值、配置与价格(含优惠)之间取得了良好平衡,内饰做工也相当出色。 驾驶时,其主要优点是行驶舒适性——悬挂系统过减速带和坑洼时表现出色——以及易驾驶性,其操控感与普通乘用车非常接近。 我们非常喜欢其驾驶姿态、众多的储物空间以及所有按键的布局和良好手感。在我们试驾的顶配Kaiteki版本上,还配备了HUD抬头显示,它将信息投射在方向盘后方的透明薄膜上,而不是像某些更高端系统那样直接投射到挡风玻璃上。 内饰中我们不太满意的地方包括:由于尾部设计,后窗被尾翼分割,导致后方视野受限;而中控台上用于操作多媒体菜单的触摸面板——支持Apple CarPlay和Android Auto——不如常见的旋钮直观。 在用途灵活性方面,后排座椅可前后移动20厘米,便于在乘员空间与行李空间之间灵活调节。两驱版本的后备厢容积为380至485升(四驱版减少约20升),这一数字低于一些更偏家用定位、轻松超过500升的竞争对手,但在同级中仍属可观。 尽管外观像一款运动型SUV,Eclipse Cross却更适合平稳行驶,原因有二。首先,若驾驶风格激进,发动机噪音会比人们期望的更明显地传入车内,尤其是在搭配无级变速箱的版本上。其次,这款发动机与大多数小排量涡轮增压汽油机一样,油耗对行驶节奏非常敏感。 动力表现良好,与同级SUV中搭配相近功率汽油机的车型处于同一水平,甚至更好,发动机在较宽的转速范围内都能提供可观的推动力。“Eco”模式通过改变油门响应来帮助节油,若不挑战发动机的全部能力,实际百公里油耗可在7.5 l/100 km左右。但如果全力驾驶,这一数字很容易超过10升。 Eclipse Cross图片库 Ver las 22