El Grupo Volkswagen anuncia una inversión de 4.200 millones en España entre 2015 y 2019, una cifra histórica en el sector. Estas inversiones servirán para potenciar las factorías de la marca en España (Navarra y Barcelona) de las que ya salen unos 750.000 coches anuales. Ambas factorías deben prepararse para la fabricación de nuevos modelos.
En el Salón del Automóvil de Barcelona no solo se conocen las principales novedades de las marcas que nos llegarán a los concesionarios, sino que también se celebran reuniones que sirven para establecer alianzas entre fabricantes e instituciones, que en este caso han dado lugar al Plan PIVE 8
El sindicato metalúrgico FIOM-CGIL y el lobby de la patronal Confindustria se reunirá el 13 de mayo con las autoridades regionales para debatir soluciones que ayuden a los antiguos trabajadores. El fondo asiático que ha comprado la marca, Ideal Team Venture, ya ha confirmado que fabricará en China.
El Gobierno de Matteo Renzi ha propuesto a la marca de Sant’Agata Bolognese un paquete de incentivos fiscales para construir la factoría donde se monte si contrata a trescientos trabajadores en ese país. El fabricante negocia otras medidas como una flexibilización del horario con sindicatos locales.
El grupo francés accederá a este nicho de mercado dentro de cuatro años con un modelo derivado de la arquitectura modular EMP2 y perteneciente al extremo superior de su gama. Un año después llegará su segunda generación de eléctricos, basados en la EMP1, con más autonomía y un precio más económico.
Opel está promoviendo la utilización del GLP (Gases Licuados del Petróleo) en muchos de sus modelos, que vienen equipados con el kit para su utilización desde fábrica, instalado en el espacio reservado para la rueda de recambio y que permite una gran autonomía con un considerable ahorro
Una alternativa al combustible extraído de petróleo. El carburante Audi e-diesel está fabricado a partir de agua, CO2 y energía limpia, y contabilizando desde su producción hasta que los gases salen por el escape, tiene unas emisiones neutras. Ya ha comenzado su producción en Dresden.
El CEO del fabricante sueco, Håkan Samuelsson, confirmó en el Salón de Shanghái que se ha adjudicado su producción a las instalaciones de Gante. La marca los producirá también en China en una de las tres factorías que baraja. Luqiao es una firme candidata al encajar con los planes de Geely.
La revista británica Autocar ha extraído de una entrevista con el presidente de la marca más detalles sobre las intenciones de la empresa relativas a esta línea de versiones. La segunda generación del SUV compacto reúne muchas papeletas para convertirse en el nuevo representante, que será híbrido.
El comité de empresa y el representante del land de Baja Sajonia, Stephan Weil, averiguaron que el presidente del Consejo de Vigilancia había presionado a miembros de las familias Piëch y Porsche para apoyarlo en su plan de sustituir al jefe ejecutivo por el de la marca de Zuffenhausen.
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