Que el gas licuado es un combustible limpio y con amplia disponibilidad (aunque aún con pocas estaciones de servicio que lo vendan) no es un secreto. Su uso se extiende en todo el mundo y ya las marcas están aprovechando este combustible cada vez más (como hemos visto recientemente con la prueba del Chevrolet Captiva), […]
When Chevrolet confirmed that I had the Captiva LPG for a road test, the first thing I did was search the internet for some kind of website listing the service stations where LPG or autogas could be refuelled. That was not a simple task, since I didn’t find much information on the subject, and that’s […]
Now that we have seen how the Chevrolet Captiva 2.4 LPG gas version performs with its 136 CV engine and we have reviewed its interior space and design details, we still need to talk about its equipment, price and overall assessment of the model. One of the advantages of the LPG Captiva is its price: […]
Continuamos con la prueba del Chevrolet Captiva 2.4 GLP que funciona con gasolina y autogás entregando una potencia de 136 CV. En la primera parte de la prueba os hablamos del GLP y del comportamiento del coche y ahora en la segunda parte os hablaremos de su diseño e interior, así como de su espacio. […]
Volvemos con una prueba de un SUV pero de un todocamino un tanto peculiar, puesto que hemos probado el Chevrolet Captiva 2.4 GLP, es decir, de gas. Nuestra unidad es un tanto peculiar y ya lo iremos viendo a lo largo de la prueba porque parte del equipamiento que tenía no se corresponde con el […]
The seven finalists for the 2027 European Car of the Year (COTY) are exclusively electric 
Peugeot E-208 GTi: a battery-powered toy that revives the spirit of the 1980s sports cars 
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