액화석유가스(LPG)가 깨끗하고 널리 구할 수 있는 연료라는 것은 이미 잘 알려진 사실입니다(아직 판매하는 주유소는 적지만) 그 사용은 전 세계로 확산되고 있으며, 여러 브랜드들도 이 연료를 점점 더 많이 활용하고 있습니다(최근 Chevrolet Captiva 시승에서도 확인된 바와 같이). 스페인에서도 새로운 판매 지점들이 생기고 있습니다. 이번에 Lancia는 이탈리아에서 Ypsilon, Musa 및 Delta의 새로운 변형 모델을 선보였습니다. LPG와 가솔린으로 […]
Cuando me confirmaron desde Chevrolet que tenía el Captiva de GLP para una prueba, lo primero que hice fue buscar en internet algún tipo de web donde me dijeran las estaciones de servicio donde se podía respostar GLP o autogás. Tarea que no fue nada simple, puesto que no encontré mucha información al respecto y […]
이제 Chevrolet Captiva 2.4 GLP 가스 모델의 주행 성능과 136 CV 엔진의 반응, 그리고 실내 공간과 디자인 디테일을 살펴보았으니, 이번에는 편의 사양, 가격 및 전반적인 평가를 이야기해 보겠습니다. Captiva GLP의 장점 중 하나는 가격입니다. 기본 사양인 LS 트림의 Captiva GLP는 21,400유로부터 판매되며, 이는 기본 사양 LS 및 136CV 2.4 가솔린 엔진을 탑재한 Captiva보다 2,500유로 비쌉니다(프로모션 […]
Continuamos con la prueba del Chevrolet Captiva 2.4 GLP que funciona con gasolina y autogás entregando una potencia de 136 CV. En la primera parte de la prueba os hablamos del GLP y del comportamiento del coche y ahora en la segunda parte os hablaremos de su diseño e interior, así como de su espacio. […]
이번에는 조금 특별한 SUV, 즉 독특한 올로드 차량에 대한 시승기를 가져왔습니다. 저희가 시승한 차량은 쉐보레 캡티바 2.4 LPG, 즉 가스(LPG) 연료 모델입니다. 저희 시승 차량은 조금 특이해서, 시승기를 진행하면서 차차 살펴보겠습니다. 시승 차량에 들어 있던 일부 장비는 스페인에서 판매되는 LPG 캡티바의 기본 트림인 LS 사양과는 맞지 않았습니다. 저희 쉐보레 캡티바 LPG는 이탈리아 시장에서 판매되는 버전이라 […]
2027년 유럽 올해의 차(COTY) 최종 후보 일곱 대는 모두 전기차입니다 
Peugeot E-208 GTi: 복고 80년대 스포츠카의 정신을 되살린 전동 장난감 
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