Une étude allemande démontre qu'une Tesla Model 3 produit 28 % de CO2 en plus qu'une Mercedes-Benz C220d

Le rapport de l’Institut Ifo de Munich, en Allemagne, conclut que les voitures électriques ne permettraient pas une réduction notable des émissions de CO2 en Allemagne dans les années à venir, car les processus de production des batteries et de production d’énergie pour leur recharge restent très polluants.

Une Tesla plus polluante qu’une Mercedes-Benz ? Il semble que oui

Pour l’analyse, l’étude a pris comme exemple une Tesla Model 3 dotée d’une batterie de 75 kWh de capacité et une Mercedes-Benz C220d. Le rapport indique dans un premier temps que la batterie de la Tesla Model 3 émet entre 11 et 15 tonnes de CO2 dans l’atmosphère. Si la voiture a une durée de vie de dix ans et parcourt environ 15 000 km par an, cela donne entre 73 et 98 grammes de CO2 par kilomètre parcouru.

Si l’on ajoute à ces chiffres le coût environnemental moyen de la production d’électricité pour la recharge de la batterie, la Tesla se situe entre 156 et 181 grammes de CO2 par kilomètre, soit davantage que la Mercedes-Benz C220d et ses 126 g/km.

Quelle conclusion tirer de l’étude allemande menée par l’Institut Ifo de Munich ? On peut en déduire que, dans ces conditions, il deviendra techniquement impossible d’atteindre la limite de 59 grammes par kilomètre de CO2 prévue pour 2030. Cette valeur équivaut à une consommation moyenne de carburant de 2,2 litres aux 100 kilomètres pour les voitures diesel et de 2,6 litres aux 100 kilomètres pour les voitures à essence.

Par ailleurs, l’étude conclut que « l’environnement bénéficierait davantage de voitures à essence fonctionnant au méthane, car leurs émissions de CO2 sont plus basses que celles d’un véhicule diesel ».