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Kia propose une gamme électrique de 10 modèles, 50 versions et 400 combinaisons possibles

Rafa Guitart @GuitartRafa 3 November 2026 7 min.

Kia propose une gamme électrique de 10 modèles, 50 versions et 400 combinaisons possibles

Douze ans après avoir commencé la commercialisation de véhicules électriques en Espagne avec la Soul EV, Kia dispose de l’une des offres les plus étendues du marché, composée de dix modèles, 50 versions et 400 combinaisons possibles. Cette évolution lui a permis de dépasser le million de véhicules électriques vendus dans le monde et d’atteindre les 25 055 unités commercialisées en Espagne jusqu’en octobre 2026.

La gamme comprend les Kia EV2, EV3, EV4, EV4 Fastback, EV5, EV6 et EV9, ainsi que les variantes Passenger, Cargo et Chassis Cab de la famille PV5. Ensemble, ils proposent neuf capacités de batterie, comprises entre 42,2 et 99,8 kWh, différents systèmes de traction et des autonomies atteignant 632 kilomètres WLTP. La moyenne des versions à plus longue autonomie incluses dans le calcul de Kia se situe à 534 kilomètres, tandis que les temps de recharge rapide peuvent être réduits jusqu’à 18 minutes.

EV2 et EV3 : deux SUV compacts accessibles

La Kia EV2 est le modèle le plus accessible de la marque. Sa carrosserie SUV offre un coffre de 362 litres et des configurations à quatre et cinq places. Disponible avec des batteries d’autonomie standard et étendue, à partir de 42,2 kWh, elle atteint jusqu’à 444 kilomètres WLTP et permet de recharger de 10 à 80 % la batterie en environ 29 ou 30 minutes. Son offre comprend les finitions Air, Earth, GT-Line et Black Line, avec un prix recommandé à partir de 29 450 euros, réduit à 20 330 euros avec les conditions promotionnelles et les aides.

Quant à la Kia EV3, elle mesure 4,30 mètres de long et offre un habitacle spacieux grâce à son empattement de 2,68 mètres. Le coffre atteint 460 litres, extensibles à 1 251 litres. Elle dispose de batteries de 58,3 et 81,4 kWh, toutes deux associées à un moteur avant de 204 ch et 283 Nm. La version Standard Range homologue jusqu’à 436 kilomètres WLTP, tandis que la Long Range atteint 605 kilomètres, avec une consommation mixte minimale de 14,9 kWh/100 km.

L’EV3 accélère de 0 à 100 km/h en 7,5 secondes dans sa configuration Standard Range avec des jantes de 17 pouces, et il lui faut entre 29 et 31 minutes pour recharger de 10 à 80 % la batterie. Son prix, avec le montant promotionnel, part de 24 530 euros.

EV4 et EV4 Fastback : deux options et jusqu’à 632 km d’autonomie

La Kia EV4 élargit l’offre électrique de la marque dans le segment C avec deux carrosseries distinctes qui partagent la plateforme, les motorisations et les capacités de batterie, mais proposent des solutions de design et de fonctionnalité différentes.

L’EV4 cinq portes mesure 4,43 mètres de long et dispose d’un empattement de 2,82 mètres, avec un coffre de 435 litres extensible à 1 415 litres. Sa carrosserie présente un coefficient aérodynamique Cx de 0,26.

L’EV4 Fastback adopte la silhouette d’une berline de 4,73 mètres, avec un coefficient Cx de 0,23 et un coffre de 490 litres. Son aérodynamique optimisée contribue à offrir la plus grande autonomie homologuée de la gamme électrique de Kia.

Les deux versions utilisent des batteries de 58,3 et 81,4 kWh et un moteur électrique avant de 204 ch et 283 Nm. L’EV4 atteint jusqu’à 625 kilomètres WLTP, tandis que la Fastback porte ce chiffre à 632 kilomètres. Les consommations mixtes minimales sont de 14,6 et 14,3 kWh/100 km, respectivement. La recharge rapide de 10 à 80 % nécessite 29 minutes avec la petite batterie et 31 minutes avec celle de plus grande capacité. L’EV4 a un prix recommandé à partir de 38 715 euros, avec un montant promotionnel annoncé à partir de 24 040 euros. L’EV4 Fastback part de 42 765 euros, qui sont réduits à 30 250 euros avec les conditions commerciales prévues.

EV5 : un SUV électrique familial

La Kia EV5 apporte la technologie électrique de la marque au segment C-SUV, avec une carrosserie de 4,61 mètres de long et un empattement de 2,75 mètres. Sa configuration privilégie l’habitabilité, avec 1 041 millimètres d’espace pour les jambes aux places arrière et un coffre de 566 litres, extensible à 1 650 litres.

La gamme espagnole intègre une batterie de 81,4 kWh et un moteur avant de 217 ch et 295 Nm. Son autonomie maximale atteint 530 kilomètres WLTP, tandis que la finition GT-Line homologue 505 kilomètres, avec des consommations mixtes à partir de 16,9 kWh/100 km. L’EV5 accélère de 0 à 100 km/h en 8,4 secondes, admet une capacité de remorquage allant jusqu’à 1 200 kilogrammes avec frein et nécessite environ 30 minutes pour recharger de 10 à 80 % la batterie.

Disponible en finitions Air, Earth et GT-Line, son prix recommandé commence à 46 070 euros, avec un montant annoncé à partir de 36 120 euros en appliquant les conditions promotionnelles et les aides prévues par Kia.

EV6 et EV9 : technologie 800 volts, plus de performances et de polyvalence

Les EV6 et EV9 représentent les propositions électriques les plus grandes et les plus performantes de Kia. Tous deux utilisent une architecture 800 volts qui permet des recharges à haute puissance et proposent différentes configurations de propulsion arrière et de transmission intégrale.

La Kia EV6 est un crossover de 4,69 mètres de long et 2,90 mètres d’empattement, avec un coffre pouvant atteindre 490 litres. Sa gamme dispose de batteries de 63 et 84 kWh et de motorisations de 170, 229 et 325 ch. La version Standard Range homologue 428 kilomètres WLTP, tandis que la Long Range à propulsion arrière atteint 582 kilomètres. La variante AWD développe 325 ch et 605 Nm, accélère de 0 à 100 km/h en 5,3 secondes et offre 522 kilomètres d’autonomie. L’une de ses principales caractéristiques est la capacité de recharger de 10 à 80 % la batterie en seulement 18 minutes. Les versions Long Range intègrent également la fonction V2L, qui permet d’alimenter des appareils électriques externes avec une puissance maximale de 3,6 kW.

La gamme comprend l’EV6 GT, une variante haute performance de 650 ch, 770 Nm, accélérant de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et atteignant une vitesse maximale de 260 km/h. Son autonomie homologuée est de 450 kilomètres. L’EV6 part de 48 995 euros de prix recommandé, avec un montant promotionnel annoncé à partir de 36 860 euros, tandis que la GT commence à 71 090 euros avant remises.

L’Kia EV9, quant à lui, est un grand SUV de 5,01 mètres de long et 3,10 mètres d’empattement, disponible en six ou sept places. Son coffre atteint 828 litres avec la troisième rangée rabattue et jusqu’à 2 393 litres avec les deux rangées arrière repliées, selon la configuration.

La gamme prévoit des batteries de 76,1 et 99,8 kWh, avec des versions à propulsion arrière de 203 ou 218 ch et des variantes AWD de 384 ch. L’autonomie maximale atteint 563 kilomètres WLTP. L’EV9 permet de recharger de 10 à 80 % la batterie en environ 20 ou 24 minutes et offre une capacité de remorquage allant jusqu’à 2 500 kilogrammes avec frein sur certaines versions. Son prix recommandé part de 85 185 euros pour la version GT-Line AWD sept places incluse dans le tarif communiqué, avec un montant promotionnel annoncé à partir de 63 340 euros.

PV5 : trois variantes électriques pour passagers et marchandises

La famille PV5 étend l’électrification de Kia au transport professionnel. Développée sur la plateforme E-GMP.S, spécifiquement conçue pour les véhicules utilitaires électriques, elle comprend trois variantes qui partagent architecture et technologie, avec des besoins différents.

Le PV5 Passenger propose des configurations cinq et sept places, ainsi qu’une variante adaptée aux personnes à mobilité réduite. Il mesure 4,695 mètres de long et dispose d’un empattement de 2,995 mètres. La version cinq places offre un coffre de 1 330 litres, extensible à 3 615 litres. Il dispose de batteries de 51,5 et 71,2 kWh, associées à des moteurs avant de 122 et 163 ch. L’autonomie maximale atteint 412 kilomètres WLTP, avec une puissance de recharge allant jusqu’à 150 kW et un temps annoncé de 30 minutes de 10 à 80 %. Son prix recommandé part de 38 755 euros, avec un montant promotionnel annoncé à partir de 29 040 euros.

Le PV5 Cargo est orienté vers le transport de marchandises, avec un compartiment de 4 420 litres, soit 4,42 mètres cubes, et une longueur de chargement maximale de 2 255 millimètres dans la partie basse. La charge utile atteint 795 kilogrammes dans la version Medium Range et 695 kilogrammes dans la Long Range. Avec les mêmes batteries et puissances que le Passenger, il homologue jusqu’à 416 kilomètres WLTP et récupère de 10 à 80 % la batterie en environ 30 minutes. Son prix recommandé commence à 39 900 euros, avec un montant promotionnel annoncé à partir de 28 120 euros.

Le PV5 Chassis Cab complète l’offre en tant que base pour des transformations professionnelles. Il intègre un moteur avant de 122 ch et une batterie de 51,5 kWh, avec une autonomie WLTP de 182 kilomètres dans la configuration spécifiée. Son poids total autorisé en charge techniquement admissible est de 2 650 kilogrammes et il admet des recharges allant jusqu’à 150 kW.