발렌시아에서는 제한 속도를 지키며 운전하는 것도 벌금의 이유가 될 수 있습니다
Fernando Alvarez
5 July 2011
1 min. 
120 km/h 이상으로 달리는 것이 살인자라면, 이제 너무 느리게 운전하는 순진한 운전자들에게는 어떤 낙인을 찍을지 궁금합니다. 실제로 한 운전자가 “너무 느리게 운전했다”는 이유로 벌금을 부과받은 사례가 적어도 하나 확인되었기 때문입니다.
이 벌금은 발렌시아의 아베니다 델 시드 터널 출구 바로 앞에서 부과되었습니다. 한 Opel Vectra 운전자는 제한 속도 50 km/h보다 약간 느리게 운전했다는 이유로 벌금을 받았는데, 이는 과속 단속 카메라의 감시 범위 안에 있었을 것이라는 의심 때문이었습니다.
이 운전자가 주머니에 받은 강펀치(벌금 200유로)는 100 km/h 구간에서 140 km/h로 달린 사람이 받는 것과 같은 금액입니다. 결국 여기에는 더 이상 아무런 기준도 없습니다. 왜냐하면 다시 한번 중요한 것은 징수, 징수, 그리고 또 징수뿐이기 때문입니다.
지금 스페인이 겪고 있는 것과 같은 위기 상황에서 정부는 공공 기금을 더 많은 세수로 늘리거나, 최소한 세수가 줄지 않도록 하려는 경향이 있습니다. 세금과 다른 항목들로는 더 이상 짜낼 것이 거의 없기 때문에, 자동차는 언제나 즉각적이고 매우 손쉬운 징수 수단이 됩니다. 이제 휴가철 이동이 시작되는 만큼, 이 사람들은 그 어느 때보다 큰 재미를 볼 것입니다.
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Recordemos que el código de circulacion dice que la velocidad mínima de circulación no podrá ser inferior al 50% del límite máximo genérico de la vía siempre que una señal de prohibicion no indique lo contrario o no lo permita las circunstancias de la vía, esto es, por ejemplo, en Ciudad minimo 25Km/h, en Carretera Nacional 45Km/h y en Autovía 60Km/h.
Por tanto esa multa, mientras no sea por circular a menos de 25Km/h no procede y es facilmente recurrible.
Un saludo.
No te has enterado de nada. No está permitido circular por debajo del 50% del límite genérico de la vía, por tanto si el límite es de 120 Km/h, circular por debajo de 60 Km/h es denunciable, y el criterio a seguir es siempre el de garantizar la seguridad de los usuarios de la vía.
Pues sí, vaya tela. Es de tener muy poca vergüenza que cuando la velocidad MEDIA en ese tramo supera ampliamente la máxima permitida le pongan una multa al único q no hubiera matado a nadie.
Sólo añadir un comentario más al post. Donde pone: “el gobierno tiende a intentar que los fondos públicos se vean engrosados con mayor recaudación fiscal” yo diría el ayuntamiento, que es quien pone las multas dentro de la ciudad, no?
Saludos