브뤼셀에서 협상이 계속되고 있습니다. 2035년 이후에도 내연기관 엔진이 계속 허용될 수 있을까요?

유럽연합이 2035년부터 내연기관 자동차의 판매를 금지하는 방안은 거의 확정된 것으로 보입니다. 그러나 여러 국가가 이의를 제기하면서, 그 시점 이후에도 이러한 엔진을 탑재한 자동차가 합법적으로 운행될 수 있도록 하는 길이 열리고 있습니다. 이탈리아가 이 조치에 대한 예외를 처음으로 제기했으며, 이후 헝가리와 폴란드도 동참했습니다. 이제 독일이 예외 조항을 제안할 차례입니다.

이번에 독일은 해당 시점 이후에도 합성연료만 사용하는 조건으로 내연기관 엔진이 작동할 수 있도록 하는 방안을 제시하고 있습니다. 독일은 이러한 합성연료의 주요 생산국이며 이에 많은 자금을 투자하고 있습니다. 이 연료는 유해 가스를 배출하지 않아, 배출 문제를 일으키는 천연연료를 대체할 좋은 대안이 될 수 있습니다.

엔진은 허용하되 합성연료를 사용하는 조건

독일의 제안은 바로 이 종류의 합성연료와 관련이 있습니다. 예외 조항은 이러한 합성연료의 사용을 전제로 적용됩니다. 이 조건이 충족되면 합성연료로 작동하는 내연기관 모델의 판매가 허용되며, 그 밖의 모든 차량은 유럽 전역에서 금지됩니다.

유럽연합의 로드맵은 두 개의 시점을 기준으로 합니다. 첫 번째는 2030년으로, 배출가스를 줄이는 어떤 형태의 전동화도 갖추지 않은 자동차는 더 이상 판매할 수 없게 됩니다. 2035년에는 내연기관을 탑재한 모든 자동차의 판매가 금지됩니다.

이러한 금지 조치에 대응하여, 가장 많은 엔진을 생산하는 국가들은 해당 엔진이 완전히 사라지는 것을 막기 위한 예외 조항을 마련하려 합니다. 독일은 이 조치를 제안하고 있으며, 이탈리아는 연간 1,000대 미만을 생산하는 브랜드의 고급 차량도 규정에서 제외할 것을 제안하고 있습니다. 이러한 쟁점들로 인해 최종 결정이 얼마간 늦춰지고 법률에 예외가 생길 수도 있습니다.

즉, 이러한 요구에서 비롯된 예외 조건을 충족하는 한 2030년 이후에도 내연기관 자동차의 판매가 계속될 수 있다는 뜻입니다. 물론 이는 독일 등 여러 국가가 유럽이사회에 제출할 요구안이 승인되는 경우에 한합니다.