이 Volkswagen T2 1962년형은 전기차이며 3D로 제작되었습니다
Alvaro Avilés
9 July 2019
3 min.
Volkswagen 아메리카는 3D 프린터로 제작한 여러 부품을 적용한 전기 T2를 만들었습니다. 이는 캘리포니아에 새로 문을 연 혁신 및 엔지니어링 센터를 기념하기 위함이었습니다.
Volkswagen 아메리카는 매우 네오 레트로한 새로운 작품을 선보였습니다: Volkswagen 전기 T2입니다. 이런 흐름은 현재 유행일 수 없지만, Mini Cooper나 Fiat 500 같은 차량들은 진정한 베스트셀러가 되었습니다.
하지만 이 1962년형 Volkswagen T2는 한 걸음 더 나아갑니다. 11개의 창문을 가진 마이크로버스 버전이며, 완전한 전기 파워트레인을 갖추는 것 외에도, 실내의 수많은 요소가 3D 프린터로 제작되었습니다.
이 특별한 밴은 Volkswagen Type 20이라는 이름을 얻었으며, 3D 프린터에서 바로 나온 많은 부품을 갖추고 있습니다. 이 부품들은 휠, 매우 복잡한 디자인의 사이드미러, 스티어링 휠, 그리고 나무뿌리처럼 바닥에서 솟아오르는 실내 벤치 구조물입니다. 그러나 여기서는 자동차 산업에서 3D 프린터가 어떤 용도로 쓰이는지 설명해 드리겠습니다.
로봇으로는 불가능한 형태를 만들 수 있다는 점 외에도, 3D로 인쇄된 부품의 또 다른 장점은 훨씬 가볍다는 것입니다. 이는 전문 업체 HRE가 증명했으며, 이 업체는 3D 프린터로 만든 최초의 휠§h14;을 출시했습니다.
캘리포니아 혁신 및 엔지니어링 센터의 부사장 Nikolai Reimer는 이렇게 말했습니다: “Volkswagen Type 20은 우리가 기술을 발전시키기 위해 노력하면서도 유산을 기리는 방식을 보여주는 훌륭한 예입니다.”
Volkswagen Type 20은 20년간의 혁신을 기념합니다
이 새로운 작품은 우연히 만들어진 것이 아니라, 미국의 Volkswagen 전자 연구소(ERL)가 캘리포니아 혁신 및 엔지니어링 센터(IECC)와 합병된 것을 기념하는 것입니다. 이 통합을 더 잘 이해하려면, 이를 통해 독일 밖에서 Volkswagen의 가장 큰 연구 센터가 될 것으로 기대된다는 점을 말해야 합니다.
Volkswagen 그룹 아메리카의 회장 겸 CEO인 Scott Keogh는 이렇게 말했습니다: “Volkswagen 그룹의 미래는 고객의 필요를 충족하도록 설계된 새로운 기술 개발에서의 성공으로 정의될 것입니다.”
실리콘밸리에 본사를 둔 ERL은 20년 이상 미국 영토에서 Volkswagen의 주요 연구 및 혁신 센터 역할을 해왔습니다. 1998년까지 이 센터에는 엔지니어가 세 명뿐이었지만, 현재는 180명이 넘는 엔지니어, 사회과학자, 연구원, 제품 디자이너가 있습니다.
두 기관의 이번 합병으로, IECC는 두 개의 기관으로 구성됩니다: 현재 조명 프로젝트에 집중하는 캘리포니아 혁신 센터(ICC)와 연결 및 자율주행 차량을 연구하는 캘리포니아 엔지니어링 센터(ECC)입니다.
이 시설에서 Volkswagen는 예측 내비게이션과 음성 어시스턴트 같은 여러 기술을 개발했습니다. 따라서 Volkswagen Type 20은 혁신에 전념해 온 20년을 기념하는 작품입니다.
최근 Audi AG 그룹은 새로운 3D 프린팅 부서를 통해 시설의 생산을 확장하여 맞춤형 신규 부품과 보조 도구를 제작하고 있습니다. Volkswagen 그룹에서 이 기술에 특화된 센터는 이곳만이 아닙니다. Volkswagen는 볼프스부르크에 새로운 3D 프린팅 센터를 열었습니다.
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