AAA는 야간의 보행자 감지 시스템이 "완전히 존재하지 않는다"고 주장합니다

미국자동차협회(AAA)는 보행자 감지 기능을 갖춘 긴급 제동 시스템의 효과를 확인하기 위해 중형 세단 네 대를 시험했습니다.

AAA(미국자동차협회)는 야간 보행자 감지 시스템의 효과에 관한 연구를 진행했습니다. 보행자 감지 기능을 갖춘 자동 긴급 제동 시스템은 점점 흔해지고 있지만, 최근 시험에서는 이 시스템이 결코 완벽하지 않다는 것이 드러났습니다.

이 미국 안전 기관은 Honda Accord, Tesla Model 3, Toyota Camry, 그리고 Chevrolet Malibú를 포함한 중형 세단 네 대를 시험했습니다. 이 모델들은 모두 보행자 감지 기능을 갖춘 자동 긴급 제동 시스템을 장착하고 있습니다.

이들 차량은 차량 앞을 걷는 성인, 주차된 두 차량 사이에서 도로로 뛰어드는 어린이, 교차로가 있는 인접 도로에서 회전하는 자동차, 그리고 접근하는 차량 옆 도로에 서 있는 성인 두 명을 모의하도록 설계된 일련의 시험을 받았습니다.

https://vimeo.com/363906028

보행자 감지 기능을 갖춘 긴급 제동 시스템, 시험대에 오르다

미국자동차협회 자체의 설명에 따르면 “이 기술은 상당히 미흡한 것으로 드러났습니다”. 가장 좋은 결과는 시속 32km로 달리는 차량 앞을 성인이 걷는 상황에서 나왔습니다. 이 시나리오에서 긴급 제동 시스템은 충돌의 40%를 피했습니다.

속도가 시속 77km까지 올라가자 “대부분의 시스템이 모의 보행자 목표물과의 충돌을 피하지 못했습니다.” 그것만으로도 충분히 나쁘지 않다는 듯, 도로로 뛰어든 어린이의 경우 89%의 상황에서 충돌이 발생했습니다.

마찬가지로, 시스템은 회전 후에는 완전히 무력했으며, 시험에 사용된 모든 차량이 보행자를 들이받았습니다. 또한 시스템이 “야간에는 완전히 무력하다”는 평가도 받았는데, AAA는 보행자 사망의 75%가 해가 진 후에 발생하기 때문에 이것이 심각한 문제라고 말합니다.

이처럼 그리 인상적이지 못한 시연 결과에도 불구하고, 미국자동차협회는 보행자 감지 시스템의 지속적인 개발을 지지하며 자동차 제조사들이 그 기능을 개선하기를 바랍니다. 이것이 중요한 이유는, 이 안전 단체가 2010년 이후 보행자 사망자 수가 증가해 왔으며, 미국에서는 매년 약 6,000명의 보행자가 목숨을 잃고 있다고 밝혔기 때문입니다.