Bosch의 E-Axle, 전기차를 위한 새로운 기본 파워트레인

E-axle 전기 구동 액슬

배터리의 출력은 주행 거리를 늘리기 위한 핵심 전제 조건 중 하나입니다. Bosch가 전기 구동 액슬 e-axle로 이룬 성과는 모터, 전력 전자장치, 변속 기능을 하나의 컴팩트한 유닛으로 결합하여 차량의 액슬을 직접 구동하도록 한 것입니다. 그 결과 훨씬 효율적이면서도 더 저렴한 파워트레인이 구현되었습니다. 구성 부품의 유연성이 높아 e-axle은 소형차, SUV, 심지어 소형 트럭까지 하이브리드와 전기차에 장착할 수 있으며, 이는 방대한 시장으로의 진입을 의미합니다.

Bosch가 각 자동차 제조사의 기술 요구 사항에 맞춰 파워트레인을 조정함에 따라, 고객은 더 이상 새로운 부품 개발에 시간을 들일 필요가 없습니다. 양산은 2019년으로 예정되어 있습니다. 각 고객은 생산 라인에 쉽고 간단하게 통합할 수 있는 맞춤형 솔루션을 받게 됩니다. 이는 유연하며 전 세계적으로 적용 가능한 생산 개념입니다.

E-axle 전기 구동 액슬

e-Axle 전기 액슬의 높은 범용성 덕분에, 고객은 필요한 출력, 토크, 장착 공간만 정하면 되며, 나머지 파워트레인은 Bosch가 그 매개변수에 맞도록 최적화합니다. 이 파워트레인은 50~300킬로와트의 출력을 낼 수 있습니다. 차량 액슬에서의 토크는 1,000~6,000 N/m까지 달라질 수 있습니다. 이를 통해 대형 차량도 구동할 수 있습니다.

하이브리드와 전기차에 장착되어 앞차축과 뒤차축 모두에 구동력을 공급할 수 있습니다. 150킬로와트를 내는 전기 액슬의 무게는 약 90킬로그램으로, 지금까지 사용되어 온 개별 부품들의 조합보다 상당히 가볍습니다. Bosch의 전기 파워트레인은 더 빠르게 가속하고 더 오랫동안 높은 속도를 유지할 수 있습니다.

이 전기 액슬은 훨씬 저렴합니다. 새로운 파워트레인은 부품들을 연결하던 두껍고 비싼 구리 케이블을 완전히 없애기 때문입니다. 또한 냉각 시스템을 단순화할 수 있으며, 회전 부품에 베어링도 더 이상 필요하지 않습니다. 변속기를 모터 가까이에 배치하면 귀중한 설치 공간을 절약할 수 있는데, 이는 자동차 산업에서 늘 중요한 요소입니다.

출처 | Bosch