Global NCAP가 5개의 인도 모델을 테스트했고 실망스러운 결과가 나왔다

Global NCAP의 회장 Max Mosley(네, 바로 그 Max Mosley입니다)는 인도 시장을 위해 인도에서 생산된 승용차 다섯 대가 기록한 형편없는 결과를 두고 “매우 우려스럽다”고 평가했다. Global NCAP는 에어백이 있는 것과 없는 것, 두 가지 사양의 Volkswagen Polo, Suzuki-Maruti Alto 800, Tata Nano, Ford Figo, Hyundai i10에 대해 다섯 차례의 충돌 테스트를 실시했다. 그중 가장 높은 점수는 별 세 개였다.

설상가상으로 Global NCAP는 각 모델의 기본 사양을 선택했으며, 이들 모두 에어백이 없었고, 앞 에어백이 장착된 Volkswagen Polo 한 대만 예외였다. 이는 Volkswagen의 명시적인 요청에 따른 것이었는데, 최근 판매가 중단된 다른 Polo 사양에는 에어백이 없었기 때문이다.

이처럼 64km/h와 56km/h에서 진행된 충돌 테스트 결과, 이 차들은 탑승자의 안전에 위험한 존재인 것으로 나타났다. 모든 차량의 구조가 붕괴되었으며, 에어백만 추가되었더라도 Figo와 Polo 모두 크게 개선되었을 것이라는 점도 입증되었다. Mosley에 따르면 나머지 모델들은 유럽과 미국에서 생산된 자동차에 비해 “20년 뒤처져 있다”.

아래에 제시한 그래프를 보고 여러분 스스로 결론을 내려 보시기 바랍니다. 첫 번째 그래프는 Global NCAP 테스트, 두 번째는 유엔이 권장하는 규정에 따른 테스트 결과입니다. 더 많은 정보를 위해 말하자면, 이 차량들은 인도에서 판매되는 모델의 20%를 차지합니다.

출처 | Global NCAP