Kia는 새로운 Platform Beyond Vehicle(PBV) 전략을 통해 상용차 시장에 본격적으로 진출합니다

CES(Consumer Electronics Show)가 새로운 막을 올렸습니다. 기술 브랜드들이 모여 미래를 준비하는 신기술을 세상에 선보이는 자리입니다. 그중에서도 자동차 브랜드들이 점점 더 많이 참여하고 있는데, 앞으로 선보일 기술을 한눈에 보여줄 수 있는 쇼윈도로서 이 행사가 더없이 적합하기 때문입니다.

그중 하나가 Kia입니다. 이 한국 브랜드는 라스베이거스에서 미래 전략을 공개했습니다. 이 전략의 첫 단계는 Platform Beyond Vehicle(PBV)의 출발점이 될 완전히 새로운 모듈형 차량을 도입하는 것이며, 이는 Kia Concept PV5로 구체화됩니다. 이후 단계의 프로젝트는 모빌리티 산업을 혁신하고, Hyundai Motor Group의 로봇공학, 첨단 항공 모빌리티(AAM), 자율주행 분야 목표를 달성하는 데도 기여하는 것을 목표로 합니다.

Kia가 Platform Beyond Vehicle 출시를 통해 추구하는 바는, 지금부터 PBV라고 부르게 될 이 플랫폼으로 다양하게 맞춤화된 차량 라인업을 제공하여 고객 개개인의 필요를 충족하는 것입니다. 이를 위해 차량, 소프트웨어, 미래 기술을 통합하는 특화된 기업 시스템을 중심에 두고 고객에게 집중하며 부가가치를 제공하고자 합니다.

PBV는 세 단계의 개발 과정으로 구성됩니다

Kia의 PBV 계획은 세 단계로 나뉩니다. 앞서 언급했듯 첫 번째 단계는 Kia Concept PV5의 출시이며, 이는 호출 서비스(hailing), 배송(delivery) 및 공공 서비스용 플릿을 위한 전기차입니다. 고객 요구에 따라 변형이 가능하며, Basic, Van High Roof 및 Chassis Cab 버전으로 출시되고, 로보택시 버전도 포함될 예정입니다.

PV5의 큰 장점 중 하나는 Easy Swap 기술을 사용한다는 점입니다. 앞서 말한 변형 능력을 의미합니다. 즉, 운전석이 고정된 하나의 섀시에 교체 가능한 여러 상부 모듈을 연결할 수 있습니다. 이는 전자기식과 기계식이 결합된 하이브리드 커플링 기술 덕분이며, 이를 통해 PBV는 낮에는 택시, 밤에는 배송 밴, 주말에는 개인 차량이 될 수 있습니다.

두 번째 단계에서는 PBV 패밀리가 먼저 PV7으로 확장됩니다. 이는 라인업에서 가장 큰 모델로, 더 넓은 공간, 주행거리, 기능성을 갖춥니다. 그다음으로 PV1이 추가되는데, 이는 정반대로 가장 작은 모델이며 대도시에서 짧은 거리를 민첩하게 운송하는 물류용으로 설계되었습니다. 이 두 번째 단계에서는 또한 PBV의 모듈성을 더 높이는 것이 중요해집니다. 차량의 지붕, 바닥, 측면에 통합된 레일 시스템을 도입하여 차량 사이에서 화물과 유체를 이동할 수 있게 함으로써 더 높은 효율과 시간 관리를 달성합니다.

마지막 세 번째 단계는 아주 먼 미래의 이야기입니다. 여기서는 스마트 시티와 자율주행차가 본격적으로 등장합니다. 이 단계에서 Kia의 PBV는 단일 스마트 시티 운영체제의 일부로 관리될 수 있는 연결된 자율 플랫폼이 됩니다. 이렇게 해서 Hyundai Motor Group의 자율주행, 첨단 항공 모빌리티, 로봇공학, 에너지 네트워크를 위한 미래 기술에 기반한 PBV 생태계가 완성됩니다.