Kia, 공식적으로 EV5와 프로토타입 몇 대를 발표하다

이 한국 제조사는 이번 목요일 “KIA EV Day“라는 이름으로 열린 행사를 활용해 새로운 전기 SUV EV5에 관한 모든 세부 사항을 공개했으며, 동시에 브랜드 라인업에 합류할 미래 전기차 모델 프로토타입 두 대도 선보였다. EV5에 앞서, 이 두 프로토타입은 소형 SUV인 EV3와 중형 세단인 EV4라는 점을 언급해 둔다.

처음에는 EV5 생산이 전적으로 중국에서만 이루어져 전 세계로 수출될 것이라는 예상이 지배적이었지만, 이제 그렇지 않을 것이라는 사실이 확인되었다. 맞다, 중국에서 생산되지만 한국에서도 생산될 것이다. 또한 두 모델은 이름은 같은 EV5이지만 일부 차이가 있을 것이다. 하나는 중국 시장용이고 다른 하나는 그 밖의 시장용이다.

중국에서 생산되는 EV5는 세 가지 버전으로 제공될 예정이다. 기본형인 Standard는 64kWh 배터리 팩과 앞차축에 160kW 출력의 전기 모터를 갖추며, 중국의 지나치게 낙관적인 CLTC 인증 주기에서 530km를 주행할 수 있다. Long Range 버전은 배터리 용량을 88kWh로 늘리고 앞차축의 160kW 파워트레인은 그대로 유지하며, 이 경우 CLTC 주행거리 720km를 제공한다. 그 밖에 최상위 트림인 Long Range도 있는데, 이는 전기 모터를 두 개 탑재하고 사륜구동을 적용해 합산 230kW의 출력을 내고, CLTC 주행거리 650km를 제공한다.

비슷하지만 같지는 않다

Kia는 한국에서 생산될 EV5의 세 가지 버전이 아직 개발 중이며, 판매 시작 전에 사양이 일부 바뀔 수 있다고 밝혔다. 어쨌든 기본형인 Standard는 이미 EV6 엔트리 모델에서 알려진 58kWh 배터리 팩을 장착할 것으로 보인다. 반면 전륜구동과 사륜구동의 Long Range 버전은 최대 81kWh에 이르는 더 큰 용량의 배터리 팩을 장착할 것이다.

이 세 가지 버전 모두 뒷차축에 같은 160kW 파워트레인을 사용하며, 사륜구동 버전에는 뒷차축에 70kW 모터를 하나 더 추가해 합산 225kW의 출력을 제공할 것이다.

Kia는 한국형 버전의 충전 출력에 대해서는 정보를 공개하지 않았지만, 중국형 버전은 30%에서 80%까지 27분 만에 충전할 수 있다는 것을 알고 있다. 800V 아키텍처를 사용하는 제조사의 다른 전기차, 예를 들어 EV6는 배터리를 10%에서 80%까지 18분 만에 충전할 수 있다는 점을 고려하면, 일부 루머에서 제기되었던 대로 EV5, 적어도 중국형은 E-GMP 플랫폼을 사용하지만 400V 아키텍처를 갖출 것으로 보인다. 이것은 충전이 예상보다 훨씬 느린 이유를 설명해 준다. 다만 제조사가 이에 대해 아직 입장을 밝히지 않았기 때문에 현재로서는 추측일 뿐이다.

최고 수준의 편의 장비

마지막으로, EV5는 양방향 충전 V2L 기능을 갖출 것이며, 이를 통해 차량의 배터리 팩 에너지로 일반 Schuko 콘센트에 연결된 모든 전기 기기에 전원을 공급할 수 있다. 에너지 소비를 줄이기 위한 히트펌프 방식 에어컨도 빠지지 않는다.

행사가 끝난 뒤 이 한국 제조사는 “KIA EV Day“를 앞으로 매년 개최할 계획이라고 발표했다. 회사는 이 자리를 활용해 새로운 전기차 모델과 현재 진행 중인 프로젝트들을 공개할 생각이다. 내년에 어떤 것을 선보일지 지켜볼 예정이다.