Kia XCeed: 세단형 SUV보다 크로스오버에 가깝다

새로운 Kia XCeed는 기존 SUV에 대한 대안으로, 우리가 크로스오버라고 부를 수 있는 쪽에 더 가까운 차체를 갖추고 있다.

Kia는 새로운 시장 틈새를 계속 개척하고 있으며, 이번에는 새로운 Kia XCeed로 그렇게 하고 있다. 이 차량은 유출 사고로 처음 이미지가 공개되기 전부터 이미 어느 정도 알려져 있었다.XCeed의 첫 이미지가 예정보다 일찍 공개되었다.

이제 Kia가 이 새로운 차량에 대한 전체 정보를 제공했다. 이 차량은 Kia Ceed의 기술 기반을 사용한다. Kia는 처음부터 이것이 SUV(Sport Utility Vehicle)가 아니라 CUV(Crossover Utility Vehicle)임을 분명히 하고 싶어 한다.

그렇다면 SUV와 CUV는 무엇인가? 누가 설명하느냐에 따라 다르다. Kia XCeed의 경우 이를 크로스오버라고 부르는데, 승용차와 SUV의 중간 운전 자세를 제공한다고 하며, 허리선이 낮은 라인을 가지고 있다고 설명한다.

XCeed 외관 디자인

솔직히 Kia XCeed의 이미지를 보면, 우리에게는 SUV 요소가 거의 없어 보이고, 크로스오버라고 부르고 싶은 대로 불러도 될 것 같다.

휠베이스는 2,65미터를 유지하면서, 5도어 Kia Ceed보다 약간 더 크고 전장은 거의 10cm 더 길어 4,40미터에 이른다. 오버행은 모두 늘어났으며, 앞은 25mm, 뒤는 60mm다. 전폭과 전고도 약간 커졌는데, 각각 1,83미터와 1,49미터다.

따라서 차체 실루엣은 Nissan Qashqai나 Seat Ateca처럼 경쟁할 수 있는 일반적인 SUV들과는 거리가 있다. XCeed가 포장도로를 벗어나는 데 큰 야심을 갖고 있지 않다는 것도 분명하다. 차체의 최저지상고는 선택한 휠과 타이어(16~18인치)에 따라 약 174~184mm 사이다. 이는 5도어 Ceed보다 42mm 높은 수치다.

외관의 특징적인 요소로는 휠 아치와 사이드 스텝에 적용된 클래딩, 루프의 은색 바, 그리고 범퍼 하단의 스커트가 있다. 또한 프런트 디자인도 최근 브랜드 모델들의 특징적인 이미지에서 약간 벗어나 XCeed만의 개성을 부여하고 있다.

실용적이고 다목적인 실내

일부 세부 사항을 제외하면 XCeed의 대시보드 디자인은 Ceed와 크게 다르지 않다. 가장 큰 변화 중 하나는 디지털 계기판의 첫 도입으로, 12.3인치 디스플레이(31cm)와 고해상도를 갖추고 있다. 구성이 가능하며 내비게이션, 연락처, 안전 및 운전자 보조 시스템의 알림을 표시할 수 있다.

이 계기판은 시장과 장비 수준에 따라 선택 사양으로 제공되므로 모든 XCeed에 장착되지는 않는다. 나머지 차량에는 아날로그 시계와 3.8인치 모노크롬 또는 모델에 따라 4.2인치 컬러 디스플레이가 있는 기존 계기판이 적용된다.

XCeed가 유럽에서 처음 선보이는 또 다른 새 기능은 UVO Connect라는 커넥티비티 시스템이다. 중앙 콘솔의 플로팅 디스플레이(최대 10.25인치, 26cm)와 차량에 장착된 eSIM 카드를 통해 실시간 교통 정보, 주차장 가용성과 요금 확인, 원격으로 차량 내비게이션에 목적지 전송 등 다양한 서비스를 제공한다.

가장 고급 시스템과 8인치(20cm) 디스플레이 옵션 모두에서 Android Auto와 Apple Car Play 호환을 지원한다.

XCeed 실내와 관련된 또 다른 중요한 점은 실내 공간과 트렁크 용량이다. 실제 내부를 직접 측정해 봐야 알 수 있을 것이다. 다만 Ceed보다 시트 높이가 42mm 더 높다는 점은 높은 운전 자세와 승하차의 편의성을 시사한다.

Kia가 밝힌 트렁크 용량은 VDA 기준으로 426리터다. 차체 길이를 고려하면 적어 보일 수 있다. 하지만 Ceed를 기준으로 하면 31리터 더 많고, 같은 그룹의 SUV인 Kia Niro의 400리터 남짓보다도 많다. 시트를 접으면 최대 1,378리터까지 확장된다. 뒷좌석은 40:20:40 비율로 분할 접이되며, 트렁크 바닥은 두 단계로 높이를 조절할 수 있다.

Kia XCeed 엔진 라인업

이 부분에서는 큰 놀라움은 없다. XCeed는 당연히 Kia 라인업의 다른 모델에서 이미 알려진 엔진을 사용한다.

가솔린 3기통과 디젤 2기통 엔진이 제공된다. 가솔린 엔진 중에는 120마력의 3기통 1.0 T-GDi가 있고, 그다음으로 140마력의 4기통 1.4 T-GDi가 있다. 가장 강력한 버전에는 Ceed GT와 ProCeed GT에 사용되는 204마력의 1.6 T-GDi가 적용된다.

Smartstream이라는 이름 아래 1.6 터보디젤은 115마력과 136마력의 두 가지 출력 버전으로 나뉜다. 1.0 T-GDi를 제외한 모든 엔진은 6단 수동 변속기 또는 7단 듀얼클러치 변속기와 조합할 수 있다.

Kia는 2020년 말까지 전동화 버전의 출시를 예고했다. 여기에는 48볼트 전기 시스템을 갖춘 마일드 하이브리드와, 플러그인 하이브리드 XCeed가 포함된다.

섀시에서 Kia는 XCeed의 주행 특성을 차별화하기 위해 몇 가지 조정을 했다. 그중 댐퍼에는 유압식 리바운드 스토퍼를 추가해 울퉁불퉁한 도로에서의 승차감을 개선했다. 또한 운전대 첫 움직임에 더 빠르게 반응하도록 스티어링 어시스트를 강화했다. 스프링은 더 부드럽게 설정되었으며, 앞축은 7%, 뒤축은 4% 낮아졌다. 이 역시 승차감을 높이기 위한 것이다.

슬로바키아 질리나 공장에서 생산되는 Kia XCeed는, 같은 공장에서 유럽 전용으로 생산되는 5도어 Kia Ceed, Ceed Tourer, ProCeed와 함께 9월에 시장에 출시될 예정이다. 브랜드의 일반적인 방침대로 7년 또는 150,000km 보증이 제공된다.

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이 차량의 제원

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