ProLogium przedstawia nową litową baterię, którą Mercedes wprowadzi przed 2030 rokiem

Świadomy, że przyszłość mobilności leży w bateriach półprzewodnikowych, Mercedes nawiązał sojusz z tajwańską firmą ProLogium. Eksperci ci opracowali rewolucyjny magazyn energii, który spełnia wymagające standardy niemieckiej marki. Wiadomość ta znalazła odzwierciedlenie u dostawcy, który jest dumny z tego, że jako jeden z pionierów na świecie posiada ceramiczną baterię litowo-półprzewodnikową. Choć postęp jest oczywisty, wciąż trzeba sprawdzić jej działanie w rzeczywistych warunkach, aby w pełni poznać jej zalety.

ProLogium jasno dało do zrozumienia, że jego celem jest przyspieszenie elektryfikacji i udoskonalenie rozwiązań energetycznych dla swoich partnerów. Firma niedawno ogłosiła plan utworzenia pierwszej gigafabryki baterii półprzewodnikowych w Dunkierce, we Francji, z łączną inwestycją w wysokości 5200 mln euro. Gigafabryka stanie się bazą produkcyjną zaopatrującą europejski rynek pojazdów elektrycznych w baterie półprzewodnikowe nowej generacji, co dodatkowo wesprze przemysł i da ProLogium przewagę nad konkurencją.

Mniejsza masa i większa gęstość energii, nadchodzi ceramika litowa

Nowatorska bateria LLCB została zaprojektowana z myślą o optymalizacji zasięgu, wydajności i zrównoważonego rozwoju. ProLogium zdołało zwiększyć rozmiar baterii, aby zmniejszyć liczbę ogniw w pakiecie, co pozwala na bardziej wydajną i uproszczoną konfigurację. Przekłada się to na większą objętościową gęstość energii, niemal dwukrotnie wyższą niż w konwencjonalnych pakietach, a także na znaczną redukcję masy pakietu, nawet o 115 kg, bez utraty wydajności.

Płaska konstrukcja LLCB wraz z doskonałą przewodnością cieplną dzięki ceramicznemu elektrolitowi półprzewodnikowemu pozwala na mniej złożony układ chłodzenia, co dodatkowo optymalizuje przestrzeń w pojeździe. Ponadto procesy produkcyjne LLCB generują mniej odpadów materiałów podłoża, co czyni ją bardziej zrównoważoną i przystępną cenowo opcją.

Faza testów i rozwoju

W kwestii planów testowania i dystrybucji ProLogium nawiązało współpracę z FEV, wiodącym dostawcą inżynierii motoryzacyjnej, znanym na całym świecie z innowacyjności. Razem przeprowadzą testy weryfikacyjne LLCB i zaprojektują możliwe do zastosowania rozwiązania. Oczekuje się, że próbki baterii trafią do europejskich producentów samochodów OEM pod koniec 2023 roku, co stanowi znaczący krok w kierunku masowego wdrożenia tej rewolucyjnej technologii bateryjnej.

ProLogium pokazuje swoje zaangażowanie w przyszłość elektrycznej mobilności, wprowadzając innowacyjne technologie, które poprawią doświadczenia z jazdy i przyczynią się do bardziej zrównoważonego społeczeństwa. Dzięki światowej premierze dużej ceramicznej baterii litowej na targach ees Europe 2023 ProLogium plasuje się jako lider rynku baterii półprzewodnikowych i zmierza ku jaśniejszej elektrycznej przyszłości.

Na horyzoncie elektrycznej mobilności pojawia się tajemniczy przełom technologiczny. Dobrze strzeżona tajemnica dotycząca baterii półprzewodnikowej, o której wciąż niewiele wiadomo, ale mówi się, że będzie dorównywać najlepszym rozwiązaniom. Wszystko wskazuje na to, że przyszły Mercedes Klasy S, elegancki w pełni elektryczny pojazd, jako pierwszy wprowadzi ten cud na rynek w 2028 roku.