UE planuje instalować czarne skrzynki w pojazdach od 2022 roku

Unia Europejska przedstawiła nową inicjatywę, która m.in. zakłada instalację czarnych skrzynek we wszystkich pojazdach od 2022 roku.

Od ponad sześćdziesięciu lat sektor lotniczy wykorzystuje czarne skrzynki w samolotach do rejestrowania wszystkich ruchów, które wykonują. Jest to system naprawdę przydatny w razie wypadku, ponieważ w dużym stopniu może pomóc ustalić przyczyny katastrofy.

Samoloty nie są jedynymi pojazdami, które korzystają z czarnych skrzynek, ponieważ lata później większe statki również je przyjęły w tym samym celu. Jednak do tej pory nigdy nie rozważano ich zastosowania w pojazdach drogowych.

To Komisja Europejska zaproponowała, by wszystkie pojazdy były wyposażone w czarną skrzynkę. Celem byłoby dokładnie to samo, co w powietrzu lub na morzu, ponieważ w razie wypadku wyjaśniłaby wszystko, co się wydarzyło, dzięki czemu spory między ubezpieczycielami zaangażowanych stron straciłyby rację bytu.

Jak wygląda czarna skrzynka?

Czarne skrzynki to wytrzymałe, zamknięte obudowy wykonane z bardzo odpornych materiałów, w których wnętrzu znajdują się mechanizmy odpowiedzialne za rejestrowanie ruchów najbardziej nietypowych dla samolotu lub statku. Stosuje się je od lat 50., a choć z biegiem czasu ewoluowały, mimo swojej nazwy są dziś malowane na jaskrawy pomarańczowy kolor, aby ułatwić ich odnalezienie.

Ich główną funkcją jest gromadzenie danych o pracy przyrządów pilotażowych oraz nagrywanie rozmów między członkami załogi. Ponadto w przypadku samolotów komercyjnych są one dwie: CVR do nagrywania rozmów i FDR do przechowywania danych. Dzięki nim praca badaczy po katastrofie jest znacznie ułatwiona.

Czarne skrzynki w pojazdach to tylko część rozwiązań

Instalacja czarnych skrzynek w pojazdach to tylko jedna z piętnastu inicjatyw, które Unia Europejska proponuje na rok 2022. Środki te mają na celu ograniczenie liczby wypadków drogowych i poprawę bezpieczeństwa na europejskich drogach. Kilka miesięcy temu dowiedzieliśmy się, że system awaryjnego autonomicznego hamowania będzie obowiązkowy od 2022 roku.

Wśród tych inicjatyw warto wyróżnić m.in. kwestię ograniczeń prędkości. Jeśli nowe przepisy zostaną zatwierdzone, pojazdy będą korzystać z systemu rozpoznawania znaków, aby ostrzegać kierowcę sygnałem dźwiękowym, gdy przekracza dozwoloną prędkość.

Na liście znalazło się także obowiązkowe wyposażenie w urządzenie, które wykryje, czy kierowca znajduje się pod wpływem alkoholu, i uniemożliwi uruchomienie pojazdu. Ponadto może stać się obowiązkowy system wykrywania senności oraz system wykrywania rozproszenia uwagi. Dzięki temu będzie się starano ograniczyć najczęstsze wykroczenia za kierownicą, takie jak jazda po alkoholu czy korzystanie z telefonu komórkowego.