De EU is van plan zwarte dozen in voertuigen te installeren vanaf 2022

De Europese Unie heeft een nieuw initiatief gepresenteerd dat onder meer beoogt zwarte dozen in alle voertuigen te installeren vanaf 2022.

Al meer dan zestig jaar gebruikt de luchtvaartsector zwarte dozen in vliegtuigen om alle bewegingen die ze maken te registreren. Het is een werkelijk nuttig systeem bij een ongeval, omdat het in grote mate kan helpen de oorzaken van het ongeluk vast te stellen.

Vliegtuigen zijn niet de enige die zwarte dozen gebruiken, want jaren later namen ook de grote schepen dit systeem over met hetzelfde doel. Het gebruik ervan in voertuigen is echter nooit overwogen, tot nu toe.

Het is de Europese Commissie geweest die heeft voorgesteld dat alle voertuigen een zwarte doos moeten hebben. Het doel zou precies hetzelfde zijn als in de lucht of op zee, want bij een ongeval zou alles wat er gebeurd is worden verklaard, waardoor de geschillen tussen de verzekeringen van de betrokkenen geen zin meer zouden hebben.

Hoe ziet een zwarte doos eruit?

Zwarte dozen zijn compartimenten gemaakt van zeer resistente materialen, met mechanismen binnenin die de meest abnormale bewegingen van een vliegtuig of schip registreren. Ze worden al sinds de jaren vijftig gebruikt, hoewel ze in de loop der jaren zijn geëvolueerd en, ondanks hun naam, nu fel oranje zijn geverfd om ze makkelijker terug te vinden.

Hun voornaamste taak is het opslaan van de activiteit van de bedieningsinstrumenten en het opnemen van de gesprekken tussen de bemanningsleden. Bovendien hebben commerciële vliegtuigen twee zwarte dozen: de CVR om de gesprekken op te nemen en de FDR om gegevens op te slaan. Dankzij deze wordt het onderzoek na een ongeval vergemakkelijkt.

Zwarte dozen in voertuigen zijn slechts een deel

Het installeren van zwarte dozen in voertuigen is slechts een van de vijftien initiatieven die de Europese Unie voor 2022 voorstelt. Deze maatregelen zijn gericht op het verminderen van het aantal verkeersongevallen en het verbeteren van de veiligheid op de Europese wegen. Enkele maanden geleden werd al bekend dat het systeem voor autonoom noodremmen in 2022 verplicht zou worden.

Onder deze initiatieven vallen enkele die betrekking hebben op de snelheidslimieten. Als de nieuwe wetgeving wordt goedgekeurd, zullen voertuigen het verkeersbordherkenningssysteem gebruiken om de bestuurder met een geluidssignaal te waarschuwen dat hij de wettelijke snelheidslimieten overschrijdt.

Ook staat op de lijst de installatie van een apparaat dat herkent of de bestuurder onder invloed van alcohol is en voorkomt dat hij het voertuig kan starten. Bovendien kan het verplicht worden een systeem voor het detecteren van slaperigheid of een systeem voor het detecteren van afleiding te installeren. Daarmee wil men proberen de meest voorkomende verkeersovertredingen achter het stuur tegen te gaan, zoals alcohol of het gebruik van de mobiele telefoon.