Максимальная скорость на обычных дорогах будет снижена до 90 км/ч

Совет министров одобрил изменение статьи 48 Общих правил дорожного движения, касающейся ограничений скорости на обычных дорогах, исходя из задачи сократить количество ДТП.

Еще раз скорость становится главной целью снижения на дорогах. Хотя большинство аварий происходит из-за отвлечения внимания, использования мобильных телефонов или употребления наркотиков, совет министров одобрил меру, которая снизит максимальную скорость на обычных дорогах до 90 км/ч.

Цель стратегии безопасности дорожного движения на 2011–2020 годы заключается в сокращении числа погибших до уровня ниже 37. В прошлом году удалось снизить показатель до 39, что говорит о том, что мы движемся в правильном направлении, однако снижение на 10 километров в час, похоже, не является решением для достижения этой цели.

Действительно, 7 из 10 смертельных аварий происходят на таких дорогах, однако эти данные логичны. Речь идет о дорогах с одной полосой движения, где обгон осуществляется с выездом на встречную полосу, с множеством поворотов и очень опасными участками, где люди из-за неопытности или излишней уверенности совершают неосторожные действия, которые обычно заканчиваются худшим исходом.

С другой стороны, состояние таких дорог, многие из которых имеют дефекты асфальта и плохую разметку, также играет роль. В первую очередь следовало бы сосредоточиться на мерах по реконструкции самых опасных дорог, но это требует больших инвестиций, и, хотя это может быть не так, такие меры создают впечатление, что единственная цель — пополнение казны.

Подобные меры уже принимались в нескольких странах Европейского союза, где общая тенденция для таких дорог составляет 90 км/ч.

Изменение статьи также предполагает сокращение разницы в скорости между транспортными средствами для перевозки пассажиров и грузов и легковыми автомобилями. Страны Европейского союза с наименьшим числом погибших на миллион жителей в результате ДТП имеют разницу в ограничениях скорости между легкими и тяжелыми транспортными средствами на обычных дорогах, которая составляет от 0 до 10 км/ч.

По данным различных исследований, транспортные средства, движущиеся со скоростью, сильно отличающейся от средней по дороге, например грузовики по сравнению с легковыми автомобилями и мотоциклами, более склонны к авариям, с вероятностью в 6 раз выше, чем если бы эти транспортные средства двигались со средней скоростью остального транспорта. Кроме того, более однородная скорость движения способствует плавности движения.

Благодаря этому нормативному изменению скорость грузовиков выравнивается на дорогах и составит 80 км/ч — предел, общий для большинства стран Европейского союза.

Что касается автобусов, общее ограничение скорости составляет 90 км/ч ввиду стабильно низкого уровня аварийности для этого типа транспорта: в Испании коэффициент погибших на один вид транспорта (автобус) на 40% ниже общего показателя по ЕС. Несмотря на эту скорость, статья 48 вводит новое исключение для автобусов, не оборудованных ремнями безопасности, которые не смогут ехать быстрее 80 км/ч.

Мы искренне надеемся, что эта мера окажется успешной и приведет к снижению числа погибших к концу года. До тех пор мы будем ждать, чтобы проверить, были ли они правы или нет.