Управление автомобилем с избеганием слепой зоны — проще благодаря технологиям

Одна из главных проблем во время вождения — наличие мёртвой зоны, или слепой зоны, левого зеркала заднего вида. Это место, где невозможно увидеть, приближается ли автомобиль сзади, и оно представляет серьёзную опасность во время движения, особенно на дорогах с более чем одной полосой в каждом направлении или в городе, при обгоне.

Существуют различные технологические системы, которые не дают расслабиться и избавляют от неожиданного испуга при перестроении в левый ряд. Многие современные модели оснащены системой датчиков, которые определяют присутствие автомобиля слева и подают предупреждение — либо в виде светового индикатора, либо в виде звукового сигнала, информируя о приближении транспортного средства с этой стороны.

Такие устройства безопасности устанавливаются на многих моделях и дополняют другие элементы, которые направлены на устранение слепой зоны зеркала заднего вида. С годами появились слегка выпуклые зеркала, которые захватывают больше пространства сзади и в большей степени уменьшают вероятность её возникновения. Сочетание таких зеркал с системами безопасности позволяет избежать многих неприятных ситуаций и проблем, которые могли бы стать серьёзными.

Чтобы избежать слепой зоны, нужно соблюдать несколько простых правил безопасности. Во-первых, перед тем как завести автомобиль, необходимо отрегулировать все три зеркала так, чтобы хорошо видеть заднюю часть автомобиля с трёх точек. Кроме того, нужно постоянно следить за обстановкой на дороге, не упуская из виду транспортные средства, приближающиеся сзади.

Есть возможность помочь себе увидеть эту слепую зону — с помощью небольших вспомогательных зеркал, которые крепятся к зеркалу заднего вида, но стоит учитывать, что не все они сертифицированы для использования в Испании. Системы информирования о слепой зоне (BLIS, от англ. Blind Spot Information System) бывают разных типов, хотя их функция одна и та же.

В одних установлена камера непосредственно в зеркале заднего вида, которая захватывает изображение, обрабатывает его и, если обнаруживает препятствие, не замеченное водителем, подаёт видимый или звуковой сигнал. Другой способ обнаружить автомобиль — установка радара в задней части машины, который выполняет ту же функцию.

Одна из таких систем в этом году получила премию Euro NCAP — это Система контроля мёртвой зоны, которой оснащены несколько моделей Opel, например ADAM, Corsa, Astra, Cabrio и Zafira Tourer. Система работает благодаря четырём датчикам, которые при обнаружении автомобиля активируют видимое предупреждение в соответствующем зеркале.

Чтобы избыток освещённости не мешал увидеть предупреждение, используются светодиодные индикаторы, которые хорошо заметны в таких условиях и не дают водителю испугаться автомобиля, который оказывается невидимым из-за своего положения позади нашего автомобиля.

Но, несмотря на все эти системы помощи, всегда необходимо следить за дорожной обстановкой, а также при обгоне слегка поворачивать голову, чтобы чётко видеть полосу, в которую собираешься перестроиться, и избегать испуга и проблем.