Cupra Tavascán — самое передовое предложение Cupra

Испанская марка представляет Cupra Tavascán — прототип, который стремится собрать в одном флаконе главные тренды рынка

Внедорожник, компактный и электрический. Таковы концептуальные основы Cupra Tavascán — выставочного автомобиля, который воспроизводит эстетику кроссоверов среднего размера, построен на архитектуре компактного автомобиля и опирается на мощную электрическую силовую установку. Его покажут публике в свете софитов Франкфуртского автосалона, начиная с конца следующей недели.

Это предложение — слияние актуальных тенденций: автомобиль типа SUV с компактной архитектурой, зависящий от электричества, которое питает его мощные двигатели.

И дело в том, что этот Cupra Tavascan — шаг вперёд с точки зрения дизайна и компоновки.

Этот прототип отличается от нынешних моделей и от предполагаемых моделей ближайшего будущего, таких как Cupra Formentor, не только габаритами и внешним видом.

Он другой. Он рискованный. Он инновационный.

Прототип Cupra Tavascán демонстрирует кузов с мягкими, плавными и динамичными линиями и острой, очень агрессивной передней частью — для марки, которая до сих пор брала за основу и переосмысливала модели Seat.

Капот выглядит как нахмуренный лоб: он спроектирован для оптимизации воздушного потока и по бокам обрамлён двумя фарами с пронзительным взглядом, которые придают машине жёсткость, которой мы ещё не видели в моделях Cupra.

Передний вид завершается бампером с широкими боковыми воздухозаборниками и своеобразными насечками в углеродном волокне, из которого он выполнен, благодаря чему логотип Cupra становится безусловным центром внимания.

Удлинённая стойка A плавно переходит в скат стойки C, тоже весьма протяжённой, но выглядящей более выраженной; это создаёт охват дверей и нижних панелей, в которые вписаны колёса. Расстояние между шинами и кузовом подтверждает, что перед нами автомобиль типа кроссовер, хотя под задними дверями установлены пороги, острая кромка которых напоминает решения высокопроизводительных спорткаров.

Наконец, в кормовой части снова в центре внимания логотип марки, подсвеченный в полосе, соединяющей оба задних фонаря. Он соседствует с верхним спойлером над задним стеклом, тонким на вид, и с нижним, который, без сомнения, напоминает спойлеры итальянских спорткаров с высочайшими характеристиками, чей скакун стоит на двух задних ногах, демонстрируя мощь своей красоты.

Название Tavascán — деревни в провинции Льейда, давшей имя последнему творению Cupra, — нанесено между эмблемой марки и нижним треугольным огнём бампера.

Передовой интерьер

И если внешний облик ломает стереотипы, то интерьер — нечто невиданное ранее в Cupra.

Близкий к таким решениям, как Volkswagen ID Vizzion, переход к салону с высокими претензиями и очень высоким технологическим уровнем даёт понять, что этот прототип — твёрдая ставка на качественный скачок по сравнению с материнской маркой.

С четырьмя просторными индивидуальными местами, каждое из четырёх кресел, похожих на гоночные баккеты, обособлено; у каждого пассажира есть подключение и динамики, а интерьер получился столь же элегантным, сколь и передовым.

Простота и элегантность линий Cupra Tavascán опираются на использование материалов с блестящей фактурой, включая обязательный центральный экран шириной 33 сантиметра для инфотеймента и ещё один за рулём — похожий на нынешние приборные панели производства группы Volkswagen, диагональю 31,3 — за рулём очень спортивного размера, конфигурации и вида.

Весь этот комплекс перед пассажирами словно парит: между креслами и над головами остаётся много воздуха, а двери, судя по фотографиям, открываются навстречу друг другу и ведут в великолепный салон, который прежде всего создаёт ощущение физического и технологического простора.

Cupra делает ставку на электричество

И если для тех, кто уже в возрасте, Cupra — синоним спортивности, то использование электричества вместо ископаемого топлива вовсе не означает отказа от спортивного характера автомобилей.

Поэтому представлен стопроцентно электрический прототип. Это ещё одна причина, по которой этот концепт-кар отличается от предыдущих: он станет первым электромобилем Cupra.

Силовая установка оснащена двумя двигателями, по одному на каждой оси, что означает полный привод на четыре колеса и передачу в общей сложности 225 kW, что эквивалентно 306 CV.

Благодаря паре электродвигателей и продуманной аэродинамике прототип Cupra Tavascán разгоняется от 0 до 100 km/h менее чем за 6,5 секунды.

Но помимо быстроты, запас хода этого выставочного автомобиля составляет 450 km: он оснащён литий-ионными аккумуляторами ёмкостью 77 kWh.

Будущее Cupra Tavacán

Серийный Cupra Tavacán с такими интерьерами, как у прототипа, увидеть будет трудно. Но у нас нет никаких сомнений в том, что этот компактный SUV демонстрирует концепцию автомобиля, который действительно будет выпускаться.

Электрический спортивный кроссовер, который поставит Cupra напротив конкурентов из той же Группы: как сообщается, этот выставочный экземпляр построен на модульной платформе для электромобилей MEB.

Платформа, на которой появились и другие образцы с перспективой серийного производства, такие как Skoda Vision iV, или реальные предложения вроде Volkswagen ID Crozz.