Euro 7 normasının ilk kurbanları BMW modelinde: bu üç motor tarihe karışacak

Bu yıl yürürlüğe girecek Euro 7 emisyon normları, BMW motor gamında şimdiden ilk kurbanlarını aldı: üç motor tarihe karışacak

BMW, güçlü bir elektrifikasyon süreci içinde bulunuyor ve önümüzdeki yıllarda piyasaya sürmeyi planladığı elektrikli modeller az değil. Bununla da kalmayıp, marka hidrojen yakıt hücreli araç gamını iki yeni SUV ile genişletecek.

Ayrıca, BMW motor gamındaki yenilikler 2023’e kadar gelmeye başlayacak; bu da tüm motorlarının elektrifikasyona geçeceği anlamına geliyor. Seçilen teknoloji, hafif hibritleme veya Mild Hybrid olacak; çalışma prensibini haberimizde zaten anlatmıştık.

Dolayısıyla bu sistem, markanın benzinli ya da dizel tüm içten yanmalı motorlarına uygulanacak. Ayrıca, bazı motorlar mevcut gamdan çıkacak ve onlara veda etmemiz gerekecek.

BMW gamından kaldırılacak üç motor şunlar

Birincisi zaten herkesin bildiği bir sırdı: BMW 760Li’nin 585 CV güçündeki devasa V12 biturbo motoru gillotinin ilk adayı olacak. Bu sert motor 850 Nm’ye kadar tork sunabiliyor ve büyük sedanı 0’dan 100 km/h’ye yalnızca 3,8 saniyede fırlatıyor. Sebebi ise bu motoru Euro 7 emisyon normlarına uygun hale getirmenin imkânsız olması. Ayrıca Avrupa’da bu motora sahip çok az adet satıldığından, markanın bu konudaki kaybı da çok büyük değil.

BMW tarafından kaldırılacak bir diğer motor ise, markanın büyük SUV’larının M50d versiyonlarında kullanılan 3.0 litrelik, dört turbolu altı silindir sıralı motor olacak –BMW X5 M50d, BMW X6 M50d ve BMW X7 M50d–. Bu motor 400 CV üretiyor ve her şeye kadir BMW X5 M50d’yi 0’dan 100 km/h’ye 5,4 saniyede çıkarabiliyor. Sebebi bir öncekiyle aynı: bu motoru yeni Euro 7 emisyon normlarına uyarlamak mümkün değil.

Yalnızca büyük hacimli motorlar değil

Feda edilecek son motor ise önceki BMW 116d’de kullanılan ve hâlâ BMW Serie 2’de yer alan 1.5 litrelik üç silindirli dizel motor olacak. Bu motor BMW’te 116 CV, Mini One D’de ise 95 CV güç üretiyordu. Bu motorun kaldırılma nedeni diğer ikisinden farklı: günümüzde talebi çok düşük, bu yüzden daha düşük güçte bir 2.0 versiyonu üretmek daha kârlı oluyor.

Her şey kötü haber değil: marka SUV’larının üç büyük modelinin M50i versiyonlarında kullanılan, 4.4 litre hacmindeki ve 530 CV güçteki V8 motoru –BMW X5 M50i, BMW X6 M50i ve BMW X7 M50i– ortadan kalkmayacak. Bu motor, hafif hibritleme teknolojisini benimseyecek motorlardan biri olacak ve gamda kalmaya devam edecek.