Ford Ford, trafik sıkışıklığını azaltmak için hayalet tıkanıklıklara karşı teknolojisini gösteriyor

Ford Ford, son teknolojik gelişmeleriyle hayalet trafik sıkışıklıklarını azaltabileceğini gösteriyor.

Ford hayalet trafik sıkışıklıklarının karayollarının yaygın bir sorunu olduğunu biliyor. Bunlar, önlerindeki sürücülerin frene basmasıyla ortaya çıkar ve arkasındaki trafiğin durmasına veya yavaşlamasına yol açan zincirleme bir reaksiyonu tetikler.

Bu olgu, özellikle yazın belirgindir; bu dönemde seyahatler çoğalır ve farklı yollardaki araç sayısı katlanarak artar. Ayrıca bu büyük yolculuklarda, yıl boyunca çok fazla araba kullanmayan birçok kişi kullanmama nedeniyle deneyimsizlikle yollara çıkar; bir hatanın ardından diğerini yaparak diğer sürücülerin akışını zorlaştırır.

Ford ve araştırmacılar, Ford modellerinde Fiesta’dan Transit’e kadar sunulan Uyarlanabilir Hız Sabitleme teknolojisinin yaygın kullanımının hayalet trafik sıkışıklıklarını hafifletebileceğini ve hatta önleyebileceğini gösteriyor.

Avrupa yollarında bu olgu, yaz tatili dönemlerinde çok yaygındır; burada sürekli olarak hayalet sıkışıklıklar oluşur ve daha önce de belirttiğimiz gibi bazı sürücülerin gereksiz frenlemesi nedeniyle…

Çoğu zaman bu sıkışıklıklar, uygun şekilde işaretlenmemiş bir yola katılmak, direksiyon başındaki dikkat dağınıklığı (çoğunlukla cep telefonu yüzünden), kötü sürüş alışkanlıkları, yavaş tepki süreleri ve hatta gereksiz frenlemeler gibi insan hatalarından kaynaklanır. Daha önce de belirttiğimiz gibi bu durum çoğu zaman diğer sürücüleri etkileyen zincirleme bir reaksiyona ve trafiğin durmasına ya da potansiyel olarak yavaşlamasına yol açar.

Şimdi, Ford ve Tennessee, ABD’deki özel bir araştırma üniversitesi olan Vanderbilt Üniversitesi’nin araştırmacıları, bu tıkanıklıkların Ford Fiesta veya Transit gibi araçlarda bulunan teknolojinin yaygın kullanımıyla azaltılabileceğini gösterdi.

Uyarlanabilir Hız Sabitleme (ACC) teknolojisi, yorulmadan ve dikkati dağılmadan, önündeki aracın hızına uyum sağlamak için hızı otomatik olarak düşürmeye ve artırmaya olanak tanır.

Ford’ın kapalı bir test pistinde, 36 sürücü Uyarlanabilir Hız Sabitleme teknolojisini kullanarak normal karayolu trafiğini simüle etti. Ardından aynı sürücüler, bu teknolojiyi kullanmadan aynı parkuru tamamladı; yani frenlemeyi ve gaza basmayı manuel olarak yapmak zorunda kaldılar.

Sonuç şuydu: Uyarlanabilir Hız Sabitleme kullanan araçların, bu teknolojiyi etkinleştirmemiş araçlara kıyasla frenlemenin yol açtığı etkiyi daha fazla azalttığı görüldü. Araçların yalnızca üçte biri bu teknolojiyi kullansa bile test, trafik sıkışıklığının azaltılmasında benzer faydalar ortaya koydu.