Ya han pasado 23 años desde que la primera generación del Ford Puma llegara a los concesionarios. En 1997, la compañía quiso darle una vuelta de tuerca al Ford Fiesta y lanzar un modelo derivado del mismo pero con estética coupé y unas aspiraciones más deportivas.
Ford ya nos ha demostrado en más de una ocasión que saben lo que hacen a la hora de desarrollar vehículos con capacidades todoterreno. El Ranger Raptor es prueba irrefutable de ello pero, para justificar aún más su valía como creadora de 4x4, la firma del óvalo ha decidido ofrecernos un adelanto del futuro Bronco. Este emblemático apellido evoca a un vehículo que en antaño supuso toda una revolución en el segmento de los todoterreno y, 24 años después del cese de su producción, vuelve con las pilas cargadas y con más fuerza que nunca.
Qué el segmento SUV se pase a la movilidad eléctrica y a las mecánicas híbridas no es una novedad, pero sí que lo es que el nuevo Ford Kuga lo haga de esta manera tan radical. Y es que la firma del óvalo ha mostrado una declaración de intenciones con su SUV más exuberante, modelo con el que también han dado un golpe sobre la mesa. Un diseño más fresco y actual y un interior más tecnológico que nunca arropan a la mecánica híbrida que cobra ahora protagonismo en el nuevo Kuga; no obstante, antes de sucumbir ante esta fórmula teníamos que conocer un dato muy importante: su precio.
Ford ha presentado una patente ante la Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos que revela un diseño de parabrisas y techo que parece haber sido inspirado por el Tesla Model X de la compañía de Elon Musk.
El sector de los compactos deportivos se encuentra en plena ebullición, efecto provocado por la llegada del último Mercedes-AMG A 45s. Y es que esta variante del compacto germano se encuentra en la tesitura de producir 421 CV extraídos del cuatro cilindros más potente de la historia. Sin embargo, esto no será por mucho tiempo, puesto que marcas como Audi o Ford ya han empezado a afilar sus cuchillos. La firma del óvalo se ha atrevido, de momento, a mover ficha con el ST, variante que actúa como antesala del más deportivo RS.
A mediados de la década de los sesenta Ford quería poner toda la carne en el asador convirtiendo a su precioso coupé como uno de los más potentes y rápidos en competición, para lo que recurrió a Carroll Shelby. Esta versión, denominada como Mustang Shelby GT350 y GT350R, se caracterizaban no solo por tener una mayor potencia sino también por ver mejorados diversos apartados de su mecánica, dejar de lado la comodidad en favor de la deportividad y, también, por incluir una estética diferenciadora.
Imaginad por un momento que habéis encargado un flamante Shelby GT500 y que, lógicamente, estáis ansiosos por su llegada. Pues bien, quitaos la idea de la cabeza porque, desgraciadamente, os vamos a aguar la fiesta con este artículo tal y como ese Ford F-350 Super Duty se la aguó a los propietarios de ese maravilloso musclecar. Y es que este accidente ha provocado que dos Shelby GT500 padezcan en el camino hacia a sus futuros hogares después de que la pick-up descarrilase mientras cargaba una mercancía frágil para el corazón de todo petrolhead.
Ya son muchas las marcas que han demostrado que deportividad y electricidad no son dos conceptos incompatibles, sino todo lo contrario. Ken Block, el aclamado piloto capaz de poner de lado cualquier coche que pase por sus manos, ya le ha echado el guante al nuevo Ford Mustang Mach-E. Y es que el polémico SUV eléctrico de la firma del óvalo promete un lado deportivo que Block ha querido experimentar por sí mismo en la pista privada de Ford, donde ha podido darle rienda suelta a ese carácter que le proporciona el apellido Mustang.
El Ford Mustang es uno de los deportivos más aclamados de todos los tiempos gracias a su personalidad y a la historia que lleva a sus espaldas como precursor de los muscle cars. Con el paso del tiempo, hemos sido testigos de como las variantes Shelby del deportivo americano mejoraban la receta gracias a modificaciones tanto estéticas como mecánicas. El nuevo Shelby Mustang GT500 es un claro portento del colosal cambio que hay entre este y un Mustang estándar gracias a los 770 CV que declara, pero lo cierto es que dicha cifra podría ser más alta de lo que creíamos.
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