博世E-Axle，纯电动汽车全新基础动力总成

E-axle电动驱动桥

电池功率是其拥有更长续航里程的前提之一。 博世通过E-axle电动驱动桥所做的，是将电机、功率电子装置和传动系统集成在一个紧凑的单元中，直接驱动汽车车轴。 其结果是动力总成效率大幅提升，同时成本也更低。该组件具有高度灵活性，这意味着E-axle可以安装在混合动力和纯电动汽车上，无论是紧凑型车、SUV，甚至轻型卡车，从而打开了一个巨大的市场。

随着博世根据各汽车制造商的技术要求调整动力总成，客户无需再花费时间开发新部件。量产计划于2019年启动。每位客户都将获得定制化解决方案，可轻松便捷地集成到其生产线中。这是一种灵活且可在全球应用的制造理念。

E-axle电动驱动桥

得益于E-axle电动桥的多功能性，客户只需确定所需的性能、扭矩和安装空间，其余动力总成部分由博世优化，以符合这些参数。该动力总成可输出50至300千瓦的功率。车轴扭矩可在1,000至6,000 N/m之间变化。因此它能够驱动大型车辆。

安装于混合动力和纯电动汽车上时，它可同时驱动前轴和后轴。一台输出150千瓦的电动桥重约90千克，比此前所用的各独立部件组合轻得多。博世的电动动力总成加速性能更佳，并能在更长时间内保持高速行驶。

该电动桥的成本也低得多，因为新动力总成完全省去了连接各部件的粗大且昂贵的铜缆。此外，冷却系统得以简化，旋转部件也不再需要轴承。将变速器靠近电机布置可节省宝贵的安装空间，而这在汽车行业始终是一个重要因素。

来源 | 博世