柴油还是汽油？市场上有哪些真正可行的替代方案？

在大城市里，对柴油车的斗争十分激烈。发动机效率越来越高，以避免过多消耗燃料。汽车越来越轻量化，以避免在汽油或柴油上花费过多。所有这些举措都在逐步降低燃料消耗，不仅是减少有害废气排放，还能为车主节省不少燃油费用。是的，即使是功率强劲、耗油量很大的高性能汽车，也在逐渐转向传统燃料之外的其他替代方案。

但是，我们是否清楚，真正可行的替代方案有哪些，可以避免传统内燃机汽车所存在的种种问题？我们看到，电动车和混合动力车正日益普及，而且成本相当低廉、颇具吸引力，但尽管我们知道还有其他类型的替代燃料，却不清楚对于每种具体情况哪一种最为合适。

电动车和混合动力车

这似乎是最流行、研究最多的方案，用于避免向大气排放烟雾和有害气体。混合动力汽车配备内燃机，并在较大或较小程度上由一台或多台电动机辅助。这些电动机可以在一定里程内让汽车完全以电力驱动，电池耗尽后则由内燃机工作。

此外，电动机还可以为内燃机提供辅助，以获得更大的动力和操控性。在这种情况下，电池通常能用得更久，尽管有害废气排放依然存在，但程度会降低。油耗也明显减少，不过仍需花费一定费用。

另一方面，纯电动汽车只使用电能，因此不消耗汽油。越来越多的车型同时提供混合动力版和纯电动版。电费低于化石燃料的费用，因此更加经济。遗憾的是，相关技术尚未充分发展，成本依然过高，远远超出电力本身的价格。

例如，尽管在同等条件下为电池充电的费用远低于加满一箱燃油，但电池租赁费用却使这部分节省的开支变成了一笔不小的成本，甚至超过柴油车的费用。这是一个障碍，希望随着时间推移能逐步得到解决。

压缩天然气（CNG）

压缩天然气并非石油衍生物，而且生产成本更低。此外，它产生的残留物更少，在加气站的费用也更便宜。不过，它需要经过改装的发动机，改装必须由具备资质、值得信赖的维修店完成。压缩天然气的续航里程低于汽油车。另外，储气罐必须安装在后备厢或备胎的位置。

这种燃料比汽油便宜得多，因此使用它是降低燃油开支的好办法。它产生的排放明显低于汽油，因为这类车辆可以使用两种燃料。

液化石油气（LPG）

这类燃气比上一种更为普及，加气点也更多。其价格与上一种相近，同样需要经过适配的发动机才能使用。储气罐的问题与之类似，需要安装在有足够空间且便于接近的位置。它是石油衍生物，与汽油一样，会产生相当可观的有害气体排放，不过低于使用汽油的汽车。

出租车司机是使用这种燃料的主要职业群体，因为它成本低，而且很容易找到配有该燃料加注设备的加油站。

生物甲烷

这种燃料在未来几个月可能会备受关注，因为目前正致力于从污水中提取甲烷。我们曾报道过这类燃料研究的最新进展，甚至已经见到一辆Fiat Panda 使用的是从污水中提取的甲烷。它有望逐步进入市场，为传统燃料提供又一种选择，不过目前仍属于小众方案。

我们可以对这些替代燃料抱有哪些期待？

替代燃料目前依然只是替代方案。它们在市场上的占比并不显著，不过业界正努力让它们变得越来越普遍，成为真正可行的选择。就目前而言，混合动力车和电动车似乎比其他方案更加突出，也更具可行性。但现实是，所有这些方案仍属小众，要成为真正高效、完全可行的替代品，还需要等待时间。

尽管如此，它们都是有效的系统，并且可以在市场上找到。有些品牌选择了某一种，另一些则选择了其他方案，但似乎大家在一点上达成了共识：它们很快就会比传统燃料高效得多。