这就是全新自动泊车系统的工作方式，由奔驰（Mercedes-Benz）推出

许多汽车制造商一直在研发自动泊车技术，但由戴姆勒与博世（Daimler y Bosch）共同开发、名为Valet的自动泊车技术，已成为全球首个获得相关主管部门批准的L4级系统。

该系统安装在斯图加特奔驰博物馆（Mercedes-Benz）的停车场内，博世与戴姆勒的自动泊车系统允许人们驶入停车场、下车，并通过智能手机指示车辆进行停车。

随后，汽车会自行驶向指定车位并自动完成泊车。整个过程看似简单，实则稍显复杂，因为停车场已配备博世开发的专用传感器。这些传感器“监测行驶通道及其周边环境，并提供引导车辆所需的信息”。汽车利用这些信息在停车场结构中穿行，一旦检测到前方有障碍物，便会立即停止。

参观者准备离开博物馆时，只需返回停车场，使用手机应用程序让车辆前来接送。随后，汽车会自行驶至接送点。

博世与戴姆勒携手推进自动驾驶

该技术自2015年起便已开始研发。2017年，停车场内启动了试点项目；经过充分测试，该服务于2018年向博物馆参观者开放。不过，在车辆自行寻找车位的过程中，仍有一名安全驾驶员随车同行。

如今情况已有所不同，奔驰表示，参观者很快就能使用无需安全驾驶员的自动泊车服务Valet。由于目前尚无针对无需驾驶员的自动驾驶功能的官方审批流程，博世与戴姆勒已与斯图加特当局、巴登-符腾堡州交通部以及莱茵TÜV合作。这些机构已批准该技术，并认可其可用于日常使用。

“garage中的博世传感器监测行驶状况及周边环境，并提供引导车辆所需的信息。车内技术将基础设施发出的指令转化为行驶操作。如此一来，汽车甚至可以上下坡道，在停车场的不同楼层之间穿行。”

戴姆勒自动驾驶负责人米夏埃尔·哈夫纳博士（Dr. Michael Hafner）表示：“巴登-符腾堡州当局的这一批准，为未来全球停车场服务的审批树立了先例。自动Valet项目的推进，将在不久的将来为自动驾驶汽车的大规模量产铺平道路。”

罗伯特·博世公司董事会成员马库斯·海恩博士（Dr. Markus Heyn）则补充道：“当局的这一决定表明，像Valet自动泊车这样的创新，首先在德国成为可能。无人驾驶与自动泊车是未来出行的重要组成部分。该自动泊车系统展现了我们在这一道路上所取得的进展。”