2024年8月，欧洲的电动汽车上牌量再次下滑

8月，欧盟汽车市场新车上牌量明显下降，与去年同期相比减少了18.3%，创下三年来的最低点。这一下滑在欧洲几个主要市场尤为显著，例如德国、法国和意大利，三国的降幅均为两位数，而西班牙则下降了6.5%。

电动汽车板块受到的冲击更为严重，上牌量下降了43.9%，8月仅有92,627辆新车上牌，而去年同月为165,204辆。这一数据尤其令人担忧，因为它意味着这一趋势已连续四个月持续。这类车型的市场份额因此降至14.4%，而2023年8月时为21%。

插电式混合动力汽车同样未能幸免，同样呈下降趋势，不过降幅相对较小，为22.3%。这类车型的市场份额为7.1%，去年同期为7.4%。

另一方面，传统混合动力汽车是唯一上牌量增长的车型，增幅为6.6%，其市场份额为31.3%。这一增长印证了前几个月已经显现的趋势，即欧洲消费者正转向更经济、更具过渡性的选择。

最后，汽油车和柴油车的上牌量同样有所下降，降幅分别为17.1%和26.4%。

有必要采取措施扭转当前的局面

分析今年前八个月的数据可以看出，上牌量较去年同期小幅增长1.4%，接近720万辆。这一情况引起了欧洲汽车制造商协会（ACEA）的关注，该协会强调，必须采取紧急措施以推动零排放汽车的普及，并指出目前阻碍此类车型推广的主要因素包括：充电和氢燃料加注基础设施不足、生产条件欠佳、缺乏对可负担绿色能源的支持，以及购车税收优惠和补贴的取消。