7月份，乘用车及SUV的上牌量同比下降12.5%

今年第七个月，乘用车及SUV的上牌量同比下降了12.5%，较去年同期有所减少。本月共上牌73,378辆，这一月份受经济不确定性影响，通胀和物价上涨，加之半导体持续短缺，新车到店速度仍然受到拖累，整体表现不佳。

截至7月，乘用车及SUV的销量较去年同期累计下降11%，总计481,135辆。在排放方面，平均二氧化碳排放量为每公里122.4克二氧化碳，较2021年7月销售车型的平均水平低2.7%。

上月，仅企业销售实现正增长，同比增长2.7%，售出31,035辆。另一方面，个人购车渠道再次下滑12.1%，销量为31,330辆。租车公司的采购量延续全年大幅下降的趋势，7月累计仅为11,013辆，同比下降38.9%。该渠道受半导体短缺的影响最为严重。

7月延续了行业的负面趋势

7月，轻型商用车上牌量再次大幅下滑，同比下降17.9%，总计11,279辆。年初至今累计68,138辆，同比下降33.1%。各渠道均呈下行趋势，其中租车渠道下降33.7%，跌幅最大。

Anfac市场与营销总监Félix García表示：”乘用车及SUV市场仍未出现正向增长。7月历来表现较好，但本月却出现了明显下滑。经济形势不佳原本就已对用户的购车决定造成重大制约，加之通胀和能源价格大幅上涨，以及消费者对一些反对私家车使用的言论感到不确定，局面进一步恶化。”

Faconauto市场与传播总监Raúl Morales指出：”传统上，7月是汽车行业最好的月份之一，因为家庭会在假期前安排购买新车，租车公司也会为夏季营销活动补充车队。今年这些情况并未出现，因此不仅上牌量下降，订单也随之减少。市场目前依然低迷，比2019年水平低30%以上，且仍面临近几个月的老问题：库存不足，更重要的是购车者的不确定感。此外，今年以来车价平均上涨约6%，现在又遭遇资金成本上升，使西班牙普通家庭越来越难以购买新车。”