ABS和ESP等制动辅助系统的工作原理

当我们去购买汽车，或者看到某款新车的广告时，总能看到车辆配备了一系列附加装置，我们默认它们的作用是让车辆更安全，并且提升驾驶体验。我们知道它们有特定用途，但并不十分清楚它们的位置、作用，尤其是工作原理。接下来我们将为你介绍其中两个最常被提及和阅读的装置：ABS和ESP，它们都与制动系统有关，能够让刹车更加有效和安全。

这两个系统相互补充，实际上共用车辆的机械结构，但各自的功能不同。因此，车上可能只装备ABS而没有ESP，不过通常两者都会集成在车上，并且可以同时使用。那么，ABS是什么？它又是如何工作的？我们来看一下。

防抱死制动系统（ABS）

ABS是一种防抱死制动系统，其功能正是如此：防止踩下刹车时刹车失灵，因为车轮一旦抱死，车辆就会失控地继续滑行，无法制动。这是因为车轮仍以车速转动，产生一种与制动作用相反的力。这样一来，不仅无法刹车，甚至可能失去对车辆转向的控制。

ABS是一种制动辅助系统，可防止车轮抱死，避免车辆在失控的情况下继续前行在制动时，作用于车轮的力就像我们推动一件沉重家具时所感受到的力。启动时所需的冲力要大得多，而一旦物体开始移动，只需一定的推力就能使其达到相当快的速度。正是这些力使车辆能够制动并保持受控状态。如果没有ABS，车轮会被抱死、停止转动，但车辆仍会继续前进。

为了防止这种情况发生，ABS会独立作用于每一个车轮，以判断车轮是否在某一时刻失去抓地力。一旦工作，它会降低问题车轮上的制动压力，使车轮保持转动，依然提供制动所需的阻力，但不会完全停止转动。这样既能保持对转向的控制，帮助车辆减速停车，又能避免车轮立即停止转动。

虽然这看起来似乎会妨碍制动，但实际上它能帮助车辆更安全、更高效地刹车。自从第一套ABS被研发出来，用于协助商用飞机在1978年降落以来，它已避免了成千上万起事故。如今，全球约75%的汽车都配备了ABS，并且在欧盟生产的汽车中属于强制集成装备。ESP等附加制动系统有助于改善ABS的作用，从而为驾驶创造更好的安全条件。