电动汽车使用电池作为动力来源驱动行驶。这种行驶可以借助内燃机辅助（混合动力 HEV 和插电式混合动力 PHEV），也可以仅依靠电力（纯电动 EV）。
2020 年被视为”电动元年”，各大品牌都将推出电动产品，标志着向电动时代的转型开始，原因包括品牌的战略押注、社会对气候变化的日益关注，以及市政府和政府不断出台限制高污染车辆的法规。
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宝马集团董事长Harald Krüger宣布，i4将于2021年推向市场。它将成为这家德国汽车制造商的第五款纯电动车型。 备受期待的全新BMW i4已获得这家德国汽车制造商确认。在巴黎车展期间，BMW董事长Harald Krüger确认，该车型将于2021年开始销售。 这款车曾在热那亚车展上亮相，宣布之后，它将荣幸地成为BMW的第五款纯电动车型。 该品牌展示的其他车型包括升级版i3，还有将于2020年推出的有趣的MINI纯电动车型或iX3。最后，iNEXT概念车也将于2021年上市。 Krüger董事长对i4没有透露太多信息，但由于公司今年已经售出超过10万辆纯电动汽车，他对这款车型抱有很高期望。 这意味着，由MINI和BMW生产的纯电动及插电式车辆在路上行驶的数量已超过30万辆。 关于其性能数据，这款车从0加速到100 km/h仅需4秒，最高速度限制为200 km/h。此外，i4单次充电可行驶600 km。 为了让大家有个概念，与BMW i3 120 ah相比，它配备了总容量为42.2 kWh的锂电池和一台输出167 CV与250 Nm扭矩的电动机。它从0加速到100 km/h仅需7.3秒，最高速度限制为150 km/h。 而i3的续航里程约为250 km，这正体现了全新i4的主要优势所在。 目前关于这款备受期待的车型，我们尚不掌握更多相关细节，但一旦有新消息，我们将第一时间为您带来。
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数字技术正逐步深入汽车领域，后视镜便是一个例子，它们将被摄像头取代。 汽车行业的技术创新持续发展。Audi e-tron便是明证。这款车型旨在成为这家德国制造商首款纯电动汽车，同时也力图成为汽车技术创新的标杆。 其中一项颇具前景的重大突破是Audi Virtual Mirror。这一全新系统用能实时捕捉图像的摄像头取代了后视镜，甚至能以极高的精度提供周边车辆接近的信息，并对盲区发出提示。 图像将显示在车门上的屏幕中，位置正好是原本后视镜所在的角度。这样一来，我们仍可保持转动头部观察交通状况的习惯，但这一次能获得更广的视野和高清画质。如有需要，还可以缩放，进一步提升视野效果。 Audi Virtual Mirror系统提供三种观察模式：高速公路行驶、停车和弯道行驶。由此，我们在面对道路上的各种情况时都能更加从容，从而实现更安全的驾驶。 目前，该技术尚需获得相关主管机构的认证和批准。基础车型将配备传统后视镜，虚拟后视镜暂作为选装配置提供，且价格相当昂贵。 汽车技术的发展前景十分令人期待，尤其是2019年，届时将有众多知名品牌推出首批纯电动汽车。 下面的视频展示了Audi Virtual Mirror的实际运行情况： https://www.youtube.com/watch?v=oZvkl2PzaLs
得益于 BMW 全新高容量、高电压电池，即便在更动态的驾驶场景下，您也能享受更长的续航里程。 BMW 每天都在改进，致力于提升电池的续航能力与充电时间。因此，这家德国制造商 在这一课题上下足了功夫，并带来了令人期待的新进展。 自首款 i3 推出以来，电池的可用容量已实现翻倍，在实际路况下可行驶 260 公里，且不会对环境产生任何负面排放。 得益于 BMW eDrive 技术的持续发展，电动驾驶的平顺与舒适得到了保障。其电池容量已提升至 120 Ah，能量容量达到 42.2 kWh/h，新一代高压电池使 BMW i3 和 i3s 拥有了更长的续航里程。 日常使用中，这两款车型均可实际行驶 260 公里，续航提升了 30%。由此，BMW 进一步巩固了其作为创新领导者和电动出行领域先行者的地位。 自 BMW i3 上市以来，电池容量已翻倍，行驶里程也随之翻倍，为客户带来了出色的续航表现。 与此同时，除了引入全新电池，车辆设计也迎来了新的配色方案，内饰设计以及自适应 Matrix LED 大灯也有了新的变化。。 未来，BMW i3 还将推出运动套件，包括全黑方向盘、带专用减震器的运动悬挂、稳定杆、更低的悬挂高度，以及高达 20 英寸的轮毂。 这无疑是电动技术发展的好消息，但我们仍期待更好的数据，尤其是来自 BMW 这样的制造商的数据。据悉，2019 年将有数款车型推出，有望 突破单次充电 400 公里的门槛。
目前看来，氢能是唯一一项似乎能够与纯电动车竞争、成为”未来燃料”的技术。Hyundai Nexo 正式成为在西班牙上牌的首款采用氢燃料电池的车型。 Hyundai 在西班牙率先取得氢燃料电池汽车上牌资格的品牌，凭借Hyundai Nexo实现了这一突破。该车企的目标之一正是保护环境，引领再生环保技术产业发展，因此这一消息可谓再好不过。 自上世纪90年代起，Hyundai 便一直在探索有效减少车辆污染的途径，降低污染排放，最终选择了氢燃料电池技术，该技术仅排放水，不产生任何有害物质。 氢能技术虽然鲜为人知，但在我看来，其潜力远超电能，前提是氢气的制取过程必须清洁，不依赖化石燃料。 然而，与电动技术的情况一样，该国目前仍缺乏较为完善的基础设施来支持这些技术，长途出行时，担心续航不足以抵达目的地，往往让人焦虑不安。 继Hyundai ix35取得成功之后——该车同样采用燃料电池技术，并在全球范围内量产——NEXO 在性能上进一步提升，加速、动力、效率以及燃油经济性均有所增强。 这款全新SUV凭借独特而鲜明的外观，拥有未来感十足的设计。它将具备出色的续航能力，并配备各类最新一代科技配置，例如驾驶辅助系统。 NEXO 采用革命性的氢燃料电池系统，引领未来交通的发展方向之一。它以氢气为动力，对环境友好，足以满足城市日常出行的能量需求，甚至可以应对长途行驶。 高效是这款SUV的核心优势之一：仅需5分钟即可完成补能，按WLTP工况估算的最大续航里程可达666公里。 其设计明确以最佳性能为导向，独特的结构使其功率重量比得到优化，加速更为迅猛，车内空间也更加宽敞。 NEXO 将在未来数月内于部分市场开售，事实上，其在西班牙的销售已经正式启动。
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